1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，商品汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。
武汉作为中国重要的汽车制造基地，其生产的商品汽车需要运输到全国各地，其中贵阳是重要的消费市场之一。
传统的公路运输方式存在着运输成本高、效率低、环境污染严重等问题，而公水联运作为一种高效、经济、环保的运输方式，在商品汽车物流领域具有广阔的应用前景。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，公水联运作为一种高效、经济、环保的运输方式，在国内外受到广泛关注和研究。
1. 国内研究现状
国内学者对公水联运运输成本核算的研究主要集中在以下几个方面：1.成本构成分析:研究公水联运的成本构成要素，包括公路运输成本、水路运输成本、港口及装卸成本、管理费用等，并探讨不同成本要素的影响因素。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将从以下几个方面展开：1.分析武汉至贵阳商品汽车整车公水联运的运输成本构成，包括公路运输成本、水路运输成本、港口及装卸成本、其他相关成本等，并分析各成本要素的影响因素。
2.构建武汉至贵阳商品汽车整车公水联运运输成本核算模型，采用定量分析方法，将各成本要素量化，并建立各成本要素之间的函数关系，形成完整的成本核算模型。
3.通过案例分析验证模型的有效性，收集武汉至贵阳商品汽车整车公水联运的实际运输数据，应用模型计算运输成本，并与传统公路运输的成本进行比较，分析公水联运的成本优势。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用以下方法和步骤：1.文献研究法:通过查阅国内外相关文献，了解公水联运运输成本核算的理论基础、研究现状、最新进展，为研究提供理论支撑。
2.案例分析法:选取武汉至贵阳商品汽车整车公水联运的典型案例，收集相关数据，应用构建的成本核算模型进行计算，并与传统公路运输的成本进行比较，分析公水联运的成本优势。
3.定量分析法:将公水联运运输成本的构成要素进行量化，并建立各成本要素之间的函数关系，构建科学合理的成本核算模型。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.研究对象:以武汉至贵阳商品汽车整车公水联运为研究对象，填补了现有研究在商品汽车整车运输方面的空白。
2.成本核算模型:针对商品汽车整车运输的特点，构建了专门的公水联运运输成本核算模型，更加贴近实际，更具实用性。
3.案例分析:通过实际案例验证模型的有效性，并与传统公路运输成本进行比较，更直观地展现公水联运的成本优势。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 陈阳, 郭玉杰, 王晓云. 长江经济带多式联运成本构成及核算研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(1): 67-75.
2. 肖飞, 王绍仁, 彭程. 考虑货物特征的公路运输成本结构模型研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(3): 85-93.
3. 王文良, 黄培清. 我国内河集装箱多式联运成本构成及核算[J]. 中国水运, 2017(11): 91-93.
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