1. 研究目的与意义
随着高速公路事业的发展以及人们旅行生活水平的不断提高，利用高速公路出行的频率也大大提升，高速公路服务区也越来越重要，人们对于高速公路的服务水平和质量要求也逐渐高标准化。另一方面，人们的服务需求也趋向多元化，这为高速服务区提供了广阔的效益拓展空间。高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不可低估的，同时也带动了周边经济的发展。目前，高速公路服务区的功能及服务逐渐改善，但在设施建设、服务水平、商业业态等方面仍然有所欠缺。通过对南京绕城高速公路上的方山服务区、老山服务区、三桥服务区以及四桥服务区的功能及业态运营展开对比分析，找出这些高速服务区业态等方面存在的一些问题并提出改进措施，将有助于全面提升我国高速服务区业态的商业价值。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：
1、高速服务区及其类型
2、高速服务区的功能定位与业态运营分析
3. 国内外研究现状
学者林广明在《高速公路服务区发展与运营管理》（2017）一书中，深入探讨了高速公路服务区行业存在的不足和发展形势，研究了服务区运营管理特点，结合管理学科交通工程学科等相关知识，系统地对服务区发展战略的制定，服务区功能拓展，服务区员工岗位职责绩效考核方法与激励制度的制定，服务区规划设计中存在问题与解决措施等进入了深入研究。
学者闫周秦在《高速公路服务区性质与功能研究》（2015）一文中认为，服务区的性质决定了其功能，服务区具有公益性和商业性两重性质，这也就决定了其功能分为公益性功能和商业性功能，公益性功能满足人们基本的出行需求，商业性功能满足人们舒适出行的需求，两种功能相互促进，商业性功能做好了，企业经济效益好了，就会吸引更多的投入来回馈公益性功能，同样，公益性功能做好了，就会吸引人流进入服务区，也就促进了商业发展。
学者傅志妍在《面向转型升级的高速公路服务区定位研究》（2019）一文中，提出了如今我国高速服务区的单一性经营模式将难以持续发展，传统的高速公路服务区，其模式难以适应假日经济和休闲、文旅、购物、健康等高品质、个性化、多样化、便捷化、舒适化的新需求，而国内外的高速公路服务区都面临着同样的挑战，因此，对服务区的定位及合理规模研究成为国内外的热点话题。
4. 计划与进度安排
2022年11月5日至2022年11月10日：学习规范化要求，搜集并查阅资料，确认选题
2022年11月11日至2022年11月20日：初拟开题报告及提纲并上交
2022年11月21日至2022年11月29日：完善开题报告及提纲，着手初稿
5. 参考文献
[1]林广明.高速公路服务区发展与运营管理[M].北京：中国建材工业出版社，2017.1-2.
[2]闫周秦.高速公路服务区性质与功能研究[D].陕西：长安大学，2015.
[3]傅志妍，杨林，陈坚.面向转型升级的高速公路服务区定位研究[J].交通企业管理，2019,（2）:28-31.
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