1. 研究目的与意义
网约车是交通出行领域近期的焦点，优步和滴滴打车的双雄会、神州专车、易道用车等后起之秀的强势追击，不断刷新市场热度。网约车的迅速发展使传统出租车行业面临巨大的压力，有些地区甚至出现#8220;传统出租车司机大罢工#8221;的现象。如今网约车和传统出租车行业的矛盾冲突日渐凸显，研究网约车与传统出租车行业的冲突以及如何发展出行领域是十分有意义的。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：网约车对传统出租车行业的冲击。
拟解决的关键问题：网约车与传统出租车行业的矛盾冲突以及解决方案。
写作提纲：
3. 国内外研究现状
中国研究现状：
2015年10月23日汪玚在《地方出租车改革#8220;试水#8221; 主动#8220;求解#8221;破僵局》一文中写到，现在中国许多地方也推出了一系列的出租车改革，试图打破这一僵局。浙江义鸟市道路运输管理局局长周荣兴表示：#8220;约租车大力发展的时候，可以倒逼出租车进行改革，促进现有出租车公司提高服务质量。#8221;；杭州从产权方面入手，希望可以成功对接网约车；上海则是加强网约车管制，为专车上牌照，相当于是提高了网约车的准入机制；南京更是推出了出租车经营权无偿使用的政策，降低了出租车的进入成本，增加了传统出租车车主的利润。
2015年10月28日在《网约车不等于出租车，出行监管需再简政放权》中，姜奇平表示出租车改革需要探索改进适合互联网特点的管理，以发展增进最大公约数。就此，姜奇平从四个方面阐述了新业态要如何发展:其一，旧业态下，管人与管车一体，通过改革推进两权合一，有利于减少层层转包。其二，新业态多采取平台与增值业务分离的形式，平台免费不能认为是低于成本定价进行不正当竞争。其三，可能助长地方保护旧业态下的车一直管到县，但互联网打破了地域限制，对新业态若一直管到县。其四，如果任由地方对专车进行数量管控，不利于专车发展。
4. 计划与进度安排
2022年12月31日之前完成开题，并构思好初步的写作框架
2022年1月-2月 收集一些数据，资料以及现实的情况。
5. 参考文献
[1]荣朝和,王学成. 厘清网约车性质 推进出租车监管改革[J]. 综合运输,2016,01:4-10.
[2]郑彭军. 完善出租车配套保障方案 重塑城市流动名片[J]. 宁波通讯,2016,10:26-27.
[3]陈远鹏. 地级市出租车市场调查--网约车强力冲击出租车行业[J]. 小康,2016,10:38-39.
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