1. 本选题研究的目的及意义
汽车主减速器作为汽车传动系统中的重要组成部分，其性能优劣直接影响整车的动力性、经济性和行驶平顺性。
近年来，随着汽车工业的快速发展，对汽车主减速器的设计提出了更高的要求，包括更高的传动效率、更低的噪音、更强的承载能力以及更轻量化的设计等。
本选题旨在研究汽车主减速器的结构设计，通过对主减速器传动原理、结构组成和工作特点的分析，结合现代设计理论和方法，对主减速器进行优化设计，以提高其传动效率、降低噪音、增强承载能力，并实现轻量化设计。
2. 本选题国内外研究状况综述
汽车主减速器作为汽车传动系统中的关键部件，一直是国内外学者研究的热点。
近年来，随着汽车工业的快速发展以及对节能减排、轻量化设计等方面要求的提高，主减速器的设计与优化成为了研究的重点。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题研究的主要内容包括：
1.汽车主减速器概述：阐述汽车主减速器的功能、类型、优缺点以及发展趋势。
分析主减速器在汽车传动系统中的作用和重要性。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，逐步深入地开展研究工作。
首先，通过查阅国内外相关文献资料，了解汽车主减速器的研究现状、发展趋势以及关键技术，为本研究奠定理论基础。
其次，根据目标车型的设计要求，确定主减速器的主要技术参数，并利用设计软件进行初步设计，包括齿轮参数设计、壳体结构设计、轴承选择等。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.提出一种基于多目标优化的主减速器齿轮参数设计方法，综合考虑传动效率、噪音、承载能力等因素，实现主减速器齿轮传动性能的优化。
2.探索一种基于拓扑优化的主减速器壳体轻量化设计方法，在保证壳体强度和刚度的前提下，最大限度地降低壳体重量，提高主减速器的轻量化水平。
3.建立一种基于虚拟仿真技术的主减速器性能评估方法，通过仿真分析，预测主减速器在不同工况下的性能表现，为设计优化提供依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 张晓东,吴训成,郭飞.基于响应面法的斜齿轮主减速器轻量化设计[J].机械传动,2022,46(08):162-168.
2. 冯凯,张进秋,周恒,等.基于Isight的汽车主减速器轻量化设计[J].重庆理工大学学报(自然科学),2022,36(08):102-109.
3. 杨杰,刘佳,张洪欣.考虑轻量化和NVH性能的汽车主减速器箱体多目标拓扑优化[J].机械传动,2022,46(07):174-181 190.
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