1. 本选题研究的目的及意义
随着全球环境污染和能源危机的加剧，发展新能源汽车已成为必然趋势。
电动汽车作为新能源汽车的重要发展方向之一，其车身结构设计对于整车的性能，特别是安全性、轻量化和续航里程等方面有着至关重要的影响。
本选题聚焦于两座电动轿车车身结构，旨在通过有限元分析方法，对车身结构进行优化设计，提升其综合性能。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者在电动汽车车身结构设计和有限元分析方面开展了大量的研究工作，并取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内在电动汽车车身结构轻量化、碰撞安全性、多材料应用等方面进行了深入研究。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将以两款不同设计方案的电动轿车车身为研究对象，利用CATIA或Solidworks等三维建模软件建立车身结构的三维模型，并导入到Hypermesh、ANSYS、ABAQUS等有限元分析软件中进行前处理，包括材料属性定义、网格划分、边界条件施加等。
通过对车身结构进行静力学分析和碰撞安全性分析，研究不同设计方案对车身结构性能的影响。
1. 主要内容
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研：通过查阅国内外相关文献，了解电动汽车车身结构设计、有限元分析方法、碰撞安全法规等方面的研究现状和最新进展，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.方案设计：根据两座电动轿车的功能需求和设计目标，进行车身结构的初步设计，确定车身结构的总体布局、主要尺寸和材料选择，并绘制相应的工程图纸。
3.有限元建模：利用CATIA或Solidworks等三维建模软件建立两款电动轿车车身结构的详细三维模型，并导入到Hypermesh、ANSYS或ABAQUS等有限元分析软件中，进行模型简化、网格划分、材料属性定义、边界条件和载荷工况的施加，建立用于静力学分析和碰撞安全分析的有限元模型。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.研究对象聚焦两座电动轿车，该车型在国内外研究中相对较少，本研究将为其车身结构设计提供新的思路和方法。
2.综合考虑多种性能指标，包括车身刚度、强度、碰撞安全性、轻量化等，并进行多目标优化设计，以获得最佳的综合性能。
3.探索新型材料和结构在两座电动轿车车身结构设计中的应用，例如，将复合材料、超高强度钢等应用于车身结构，以提升车身性能。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 冯立岩, 郭孔辉, 张维刚, 等. 汽车车身结构CAE分析技术及应用[M]. 北京: 机械工业出版社, 2018.
2. 张维刚, 冯立岩. 车身结构设计[M]. 北京: 机械工业出版社, 2019.
3. 雷雨龙. 基于轻量化的电动汽车车身结构优化设计[D]. 长春: 吉林大学, 2021.
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