1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着中国汽车工业的迅猛发展，消费者对汽车的舒适性、操控性、燃油经济性等方面提出了更高的要求。
作为汽车底盘三大核心总成之一的驱动桥总成，其设计水平直接影响着整车的性能表现。
本课题以中型轿车为研究对象，旨在通过对驱动桥总成进行深入研究，设计出结构合理、性能优越的驱动桥总成，以满足市场对中型轿车不断增长的需求，并为中国汽车工业的发展做出贡献。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着汽车工业的快速发展和消费者对汽车性能要求的不断提高，驱动桥总成的设计与制造技术也在不断进步。
1. 国内研究现状
国内的驱动桥总成研究起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题主要研究内容如下：
1.确定中型轿车驱动桥总成的设计要求和性能指标，包括传动比、承载能力、速比、效率、噪声等。
2.进行驱动桥总成的方案设计，包括主减速器类型、差速器类型、半轴型式等的选择，并进行方案对比分析，确定最佳方案。
4. 研究的方法与步骤
本课题将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，以中型轿车驱动桥总成的设计为目标，开展以下几个阶段的研究工作：
1.需求分析与方案设计阶段：首先，进行充分的市场调研和文献检索，分析中型轿车驱动桥总成的发展趋势、技术特点和用户需求，确定设计目标和性能指标。
其次，根据设计要求，进行驱动桥总成的方案设计，包括主减速器类型、差速器类型、半轴型式、材料选择等，并进行方案对比分析，选择最优方案。
2.理论计算与仿真分析阶段：在方案设计的基础上，运用机械设计、理论力学、材料力学等相关理论知识，对驱动桥总成关键部件进行设计计算，确定关键部件的尺寸、形状、材料等参数。
5. 研究的创新点
本课题致力于中型轿车驱动桥总成的创新设计，预期在以下几个方面取得突破：
1.轻量化设计：研究新型轻质材料在驱动桥总成上的应用，例如高强度钢、铝合金、复合材料等，通过材料替代和结构优化，在保证强度和性能的前提下，最大限度地降低驱动桥总成的重量，提高燃油经济性。
2.高效传动：优化齿轮参数设计，例如采用齿廓修形、齿面强化等技术，提高齿轮传动效率，降低能量损耗。
研究新型低摩擦轴承在驱动桥总成上的应用，例如陶瓷轴承、磁悬浮轴承等，进一步降低摩擦损失，提高传动效率。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王文健，陈思佳，黄晋，等.基于轻量化目标的某SUV后桥壳多工况拓扑优化设计[J].汽车实用技术，2023,47(14):11-15 21.
2. 孙浩，刘玉山，李万莉，等.基于轻量化设计的某车型后桥疲劳寿命分析[J].汽车实用技术，2022,46(23):22-27.
3. 刘宇.基于ADAMS的某轻型客车后桥刚度及强度分析[J].机械工程与自动化，2022(05):188-190.
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