1. 本选题研究的目的及意义
电子机械制动系统（EMB）作为汽车智能化和电动化的关键技术之一，正逐步取代传统的液压制动系统，并在现代汽车，尤其是新能源汽车领域得到越来越广泛的应用。
EMB系统通过电子元件和电机直接控制制动力，取消了传统的液压管路和助力装置，具有响应速度快、控制精度高、集成度高、易于实现线控功能等优点，能够显著提升车辆的制动性能、安全性、舒适性和燃油经济性。
本选题以轿车电子机械制动系统设计为研究对象，旨在深入研究EMB系统的关键技术，设计一套满足安全性、可靠性、舒适性和经济性要求的轿车电子机械制动系统方案。
2. 本选题国内外研究状况综述
电子机械制动系统作为一项新兴技术，近年来在国内外受到了广泛关注和研究。
1. 国内研究现状
我国在电子机械制动系统方面的研究起步相对较晚，但近年来发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将围绕轿车电子机械制动系统的设计展开深入研究，主要内容包括以下几个方面：
1.深入研究电子机械制动系统的基本原理、系统组成、工作过程以及优缺点，分析其在轿车上的应用需求，为系统设计提供理论基础。
2.针对轿车的具体特点，分析电子机械制动系统的功能和性能需求，包括制动响应时间、制动距离、制动稳定性、抗干扰能力、可靠性、安全性等，制定系统设计方案，确定系统架构、硬件组成、软件架构等。
3.对系统中的关键部件进行设计，例如制动踏板行程模拟器和电子液压制动单元。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证等多种方法，逐步深入地开展轿车电子机械制动系统的设计与研究工作。
首先，将进行文献调研，全面了解国内外电子机械制动系统的研究现状、发展趋势以及关键技术，为本研究提供理论基础和技术参考。
其次，将采用系统工程的思想，对轿车电子机械制动系统进行需求分析，确定系统的功能和性能指标，并进行系统架构设计，包括硬件架构和软件架构设计。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对轿车电子机械制动系统中制动踏板行程模拟器脚感设计问题，提出一种基于驾驶员模型和模糊控制的优化方法，以提高驾驶员的制动舒适性和安全性。
2.针对电子液压制动单元的快速精确控制问题，提出一种基于滑模变结构控制的优化方法，以提高制动系统的响应速度和控制精度。
3.针对再生制动与摩擦制动协调控制问题，提出一种基于模型预测控制的优化策略，以提高能量回收效率和制动系统的稳定性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 付于瑜,王震坡,郭孔辉.汽车线控制动技术发展现状与趋势[J].汽车工程,2019,41(10):1123-1132.
[2] 陈慧,徐向阳,李克强.汽车电子机械制动系统研究现状与发展趋势[J].机械工程学报,2018,54(13):1-14.
[3] 邓兆祥,陈龙.汽车电子机械制动系统技术现状及发展趋势[J].中国机械工程,2018,29(13):1605-1614.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
