1. 本选题研究的目的及意义
汽车悬架系统作为连接车身和车轮的重要组成部分，对车辆的操控稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性起着至关重要的作用。
麦弗逊悬架因其结构简单、紧凑、重量轻、成本低等优点，被广泛应用于各种轿车和SUV车型的前悬架系统中。
广汽三菱欧蓝德作为一款城市SUV车型，其目标用户群体对车辆的舒适性和操控性有着较高的要求。
2. 本选题国内外研究状况综述
汽车悬架系统一直是车辆工程领域的研究热点，国内外学者对其进行了大量的研究工作，并取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在汽车悬架，特别是麦弗逊悬架方面已经做了大量研究。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究的主要内容包括以下几个方面：
1.对广汽三菱欧蓝德车型进行概述，包括车型平台介绍、车辆性能指标、悬架系统概述等。
2.对欧蓝德前麦弗逊悬架的结构进行详细分析，包括主要部件的功能、材料、布置等。
3.建立欧蓝德前麦弗逊悬架的运动学模型，分析其车轮定位参数变化规律，并进行运动学仿真分析。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解汽车悬架系统，特别是麦弗逊悬架的研究现状、发展趋势以及最新的研究成果，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.模型建立阶段：利用CATIA或SolidWorks等三维建模软件，建立广汽三菱欧蓝德前麦弗逊悬架的三维模型，并在此基础上，利用Adams/Car或Simulink等仿真软件，建立悬架系统的运动学和弹性动力学模型。
3.仿真分析阶段：利用仿真软件对欧蓝德前麦弗逊悬架进行运动学和弹性动力学仿真分析，研究其在不同工况下的运动特性、力和力矩传递特性、动态响应特性等，并分析各参数对悬架性能的影响规律。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.将针对广汽三菱欧蓝德前麦弗逊悬架进行深入研究，结合该车型的特点和目标用户群体需求，提出具有针对性的优化方案，提升其操控稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性。
2.将综合运用理论分析、数值仿真和实验验证等多种研究方法，对欧蓝德前麦弗逊悬架进行系统性的研究，并建立其完整的运动学和弹性动力学模型，以更准确地预测和评估其性能。
3.将在仿真分析的基础上，提出欧蓝德前麦弗逊悬架的优化方案，并通过实验验证其有效性，以期为该车型的改进升级提供理论依据和技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 纪文波, 毛志强, 郭孔辉, 等. 基于ADAMS 的某车型麦弗逊悬架运动学分析[J]. 汽车实用技术, 2020(15): 106-109.
2. 孙浩, 王登峰, 任朝晖. 基于ADAMS 的某SUV 前麦弗逊悬架运动学仿真分析[J]. 汽车实用技术, 2021, 46(8): 198-201.
3. 姚雷, 孙逢春. 基于ADAMS 的麦弗逊悬架运动学特性仿真分析[J]. 机械设计与制造, 2019(6): 256-259.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
