1. 本选题研究的目的及意义
随着汽车工业的快速发展，人们对汽车的舒适性、操控性和安全性提出了更高的要求。
悬架系统作为汽车底盘的重要组成部分，直接影响着汽车的平顺性、操纵稳定性以及安全性。
因此，对悬架系统进行深入研究，设计出性能优良的悬架系统，对于提高汽车整体性能具有重要意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者和工程师对汽车悬架系统的设计和优化进行了大量的研究，取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内在汽车悬架系统方面的研究起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题的主要内容包括以下几个方面：
1.东风K74M车型悬架系统需求分析：分析该车型的使用工况、目标用户群体、市场定位等因素，确定悬架系统的性能需求，如舒适性、操纵稳定性、安全性等指标要求。
2.悬架系统方案设计：根据需求分析结果，选择合适的悬架系统结构形式，确定主要参数范围，并进行初步的尺寸设计。
3.悬架系统运动学和动力学仿真分析：建立悬架系统的三维虚拟样机模型，利用仿真软件进行运动学和动力学仿真分析，评估悬架系统的各项性能指标，如车轮跳动量、悬架动挠度、车身加速度等。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、计算机仿真和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解汽车悬架系统的发展现状、设计理论、仿真分析方法以及测试技术，为本研究奠定理论基础。
2.需求分析阶段：调研东风K74M车型的市场定位、目标用户群体、使用工况等信息，分析其对悬架系统的性能需求，确定悬架系统的设计目标和技术指标。
3.方案设计阶段：根据需求分析结果，选择合适的悬架系统结构形式，确定主要参数范围，并利用计算机辅助设计软件建立悬架系统的初始三维模型。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.基于东风K74M车型的具体参数和性能需求，进行悬架系统的设计，更加贴合实际应用，研究成果具有更强的针对性和实用性。
2.采用先进的计算机仿真技术，对悬架系统进行运动学和动力学仿真分析，能够更全面、更精确地评估悬架系统的性能，并为参数优化提供依据。
3.结合仿真分析结果和实验测试数据，对悬架系统参数进行优化，以获得最佳的舒适性、操控性和安全性之间的平衡，提高了悬架系统的设计水平。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 张春雷,张帆,王震坡,等.基于ADAMS的某型车独立悬架系统运动学仿真分析[J].汽车实用技术,2023,47(06):57-61.
2. 祝鹏,张洪欣,刘洋,等.基于ADAMS的某皮卡后悬架系统刚度及强度分析[J].机械设计与制造,2023(04):215-220.
3. 郭强.基于ADAMS的某车型麦弗逊悬架系统优化[J].汽车实用技术,2023,47(07):41-45 52.
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