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1. 研究目的与意义（文献综述）
改革开放以来，随着中国经济的快速增长，中国的汽车行业也在蓬勃发展。截至2018年9月底，全国机动车保有量已超过3.22亿辆。同时，我国还是世界第一汽车生产大国，对于普通家庭来说，汽车已经成为必需品。在如此之高的汽车保有量的背景下，行车安全也越来越受到人们的关注，2018年全国发生恶性交通事故187781起，恶性事故率达到11.5起/万辆，其中有30%的事故是由制动器失灵造成的。并且随着工业技术的发展，汽车的载荷、速度和功率都在不断提高，这就给原本就处于恶劣工作环境下的制动器提出了更高的要求。
如今人们的购车意向，已经不仅仅局限在动力性和经济性上面，安全性越来越成为人们考虑的一个重要指标。而衡量车辆安全性的一个重要因素就是制动系统的可靠程度，制动系的核心又是制动器。相比于后轮制动器而言，前轮制动器在行车制动时提供的制动力更大，工作环境更加恶劣。对于车流量较大城市路况，往往需要频繁地停车，制动器的工作时间更长，对热稳定性的要求更高。此外，在城市中也要尽量避免刹车带来的噪声。因此研究设计出一种具有较高制动效能和良好制动热稳定性且低噪声前轮制动器对于城市车辆来说是必不可少的。
本文将对宝马X32018款xDrive25i M运动套装的前轮制动器进行设计、校核，并建立三维模型进行分析。
2. 研究的基本内容与方案
目标
汽车作为陆地上的现代重要交通工具，有许多保证其使用性能的大部件，即“总成”组成，制动系统就是其中一个重要的总成。它既可以是行驶中的汽车减速，又可保证停车后的汽车能驻留原地不动。由此可见，汽车制动系对于汽车行驶的安全性和停车可靠性起着重要保证作用。制动器作为制动系的核心部件，直接影响制动效果。本次设计目标为一种前轮盘式制动器，能满足城市suv的使用要求，具有足够的制动效能和稳定性。
基本内容
1）查阅文献，分析城市suv前轮制动器发展现状及研究意义；
2）查阅相关资料确定车型参数：制动力分配系数、同步附着系数、汽车总质量；
3. 研究计划与安排
1-2（7 学期第19-20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任 务书(相关参数)、校内外资料收集；
3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告；
4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集；
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 过学讯,邓亚东,黄妙华. 汽车设计第二版[M]. 人民交通出版社 2013.
[2] 王望予. 汽车设计 第四版[M]. 机械工业出版社 2004.
[3] 代洪. 车辆制动摩擦材料类型及特性分析[J]. 农村牧区机械化,2017(06):45-46.
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