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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
目前电动车的主流减速器采用的是圆柱齿轮作为传动机构，普通齿轮研究磁性齿轮减速器。传统齿轮减速器尽管有着能量传动效率高，结构简单的优点，但是由于这种传动方法是依靠机械连接，会在工作中产生磨损和噪音，需要添加润滑油来进行润滑，在维修保养方面存在这一些不足[5]。更为重要的是，随着电机技术的不断提升，电机的输出转速会越来越高。当今主流乘用车电机转速在15000转左右，在未来会达到30000转甚至更高。这会导致传统齿轮减速器的设计不足以来适应如此之高的转速[20]。倘如要改进传统齿轮的话，会使得减速器齿轮制造精度进一步提升，制造成本大大增加，并且还不能满足设计要求。本次毕业设计的目的是对磁性齿轮进行研究，研究其基本构造，仿真原理和改进空间，以磁性齿轮为研究核心来设计研究一款新型的高速减速器，研究磁性齿轮在未来高速传动的应用。这样就可以让电动汽车的减速器满足新型电机的高转速，提高工作可靠性，推动电动汽车动力总成的进一步提升、发展。
研究基于磁场运行的磁性齿轮传动的意义在于，与传统机械齿轮的传动方式相比，磁性齿轮是一种无机械接触的传动方式，因此它是具有过载保护的功能，可以使电机始终处于安全的工作环境之下。它可以克服机械齿轮传动中一些不可避免的诸如摩擦损耗、振动、噪音、润滑等问题[2]。磁性齿轮可以通过串联，制作成多级减速器，来解决单体磁性齿轮传动比较小的问题，并且磁性齿轮的转矩密度可以媲美传统的机械齿轮，其体积可以做到和传统机械齿轮相等甚至更小。最为关键的意义还是在于磁性齿轮可以运用在高速传动方面，这相对于传统齿轮有着质的飞跃，可以达到传统机械齿轮无法达到的转速，可以作为减速器的第一级减速来进行实际的应用。本次毕业设计也是为今后研究生所在课题组进行项目预研，通过大量搜集磁性传动的资料，研究学习相关建模和仿真分析方法，努力将磁性传动研究透彻，弄清其传动的原理和优化的具体措施，剖析出未来对其更加深入研究的可行性。本次毕业设计所研究的磁性齿轮是当今的一项较为前沿的技术，对电动车的发展有着非常大的推动作用，具有深远的意义。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的基本内容
本次毕业设计研究的基本内容：
(1)电动汽车磁减速器的方案设计。
3. 研究计划与安排
7 学期第19-20周 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集
8 学期第1-2周方案构思、文献检索、完成开题报告，完成外文翻译
8学期第3周 完成毕业设计所需软件的下载调试，学习、熟悉相关软件的操作和运用
4. 参考文献（12篇以上）
[1]吴重熙. 磁场调制式永磁齿轮结构分析与性能研究[D].大连交通大学,2015.
[2] 杨飞. 轴向磁场调制式磁性齿轮的研究[D].江苏大学,2016.
[3] 宁文飞. 磁场调制式同心齿轮的设计研究[D].兰州理工大学,2012.
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