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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.研究目的和意义（含国内外的研究现状分析）
我国汽车制造业的起步源于1953年，中国第一汽车制造厂的建立，直到1956我国拥有了第一辆国产“解放”运输车，应该说中国汽车行业的发展相对滞后；直到21世纪，我国汽车行业取得了长足的发展进步，2010年汽车产业成为国民经济支柱产业，如今中国乘用车、商用车、中重型载货车等产销量已位居世界首位，俨然成为最大的汽车市场。但是应当承认，中国在较长一段时间汽车自主设计能力与世界先进水平有一定差距，在改革开放的几十年间，中国在世界范围内建立了600多家中外合资品牌汽车及零部件企业，同时积累了大量资本和汽车技术。中国在汽车行业绝大部分领域已经处于国际先进技术水平，尤其是在汽车零部件方面的发展。
驱动桥作为汽车四大总成之一，其基本的功用是增力矩，再分配，首先增大来自传动轴的力矩，再将转矩分配给左、右驱动车轮，并具备差速功能，使左右驱动轮满足各自转速要求；同时，驱动桥承受着作用于车架或承载车身和路面之间的各种力和力矩[1]。驱动桥的质量、性能的好坏能够直接影响整车的安全性、可靠性、舒适性、经济性；对中型车及更大型车辆尤为重要。因此，结构相对简单，成本低廉，运行平稳，工作效率高的驱动桥，能够大大提高汽车可靠性，降低汽车整车生产成本，推动汽车行业高速发展。驱动桥设计是汽车设计中的重要一环，伴随着汽车工业的发展及汽车技术的不断提高，驱动桥总成设计、制造工艺都在日益完善。与其他汽车总成一样, 驱动桥的发展，采用了大量的新技术，同时在结构设计中也正在朝着三化的方向努力，即“零件标准化、部件通用化、产品系列化”，其生产组织的自动化、专业化也日益提高。除此之外，现代汽车驱动桥设计正在朝着NVH方向发展，即从噪声、振动、和平顺性方向研究改进。
2. 研究的基本内容与方案
2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1研究的目标
设计出合适本课题的驱动桥。在能熟悉运用CATIA软件和应力分析软件的基础上，成功完成汽车驱动桥三维建模以及强度校核。
3. 研究计划与安排
3.进度安排
1-2（7 学期第19-20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集
3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
4. 参考文献（12篇以上）
4. 阅读的参考文献不少于15篇（其中外文文献不少于5篇）
[1]蒋碌权. 交叉型乘用车驱动桥传动效率研究[D]. 西南交通大学, 2015.
[2] 廖武，张永康. 一种汽车主减速器传动比选择方法[J]. 汽车实用技术, 2018,(15): 92-93
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