1. 研究目的与意义
随着我国高校扩招，校内师生数量大幅增长，同时校园规模也在不断扩大，校内不同功能区间的交通流线过长，部分甚至达到 2～3km，大大超出步行的适宜距离，使得大多数人需要以自行车代替步行，自行车的数量也有上升的趋势；另一方面，越来越多的私人小汽车进入校园，加剧了校内混合交通的复杂性。
为缓解校内交通的种种问题，方便师生在校园内部的较长距离出行，有必要在校园内部采用集约化的公共交通方式，即校内公交，突出校园内部绿色交通、宁静交通的内涵。
已有的关于大学校园内部交通问题的研究，集中在道路交通组织或慢行交通方面。
2. 研究内容和预期目标
（1）研究内容： ① 现有校内公交系统 ② 学习使用Witness软件 ③ 使用Witness软件模拟校内公交方案模型； ④ 对所编写的程序进行仿真验证与改进。
（2）拟解决的问题： 建立校内公交系统，并通过运用Witness仿真软件进行验证和改进。
3. 国内外研究现状
国外的大学校园由于是开放式设计的，对于城市规划者来说已经把大学校园交通规划纳入到城市交通规划里面。
即将大学校园交通作为城市交通的一个子系统来进行优化设计。
而且国外大学校园的建设已趋饱和的调整期，大学校园规划理论的研究主要是在改扩建过程中考虑大学校园文脉的延续性，多是以停车收费、发展公共交通等交通需求管理措施来实现大学校园可持续发展的目标。
4. 计划与进度安排
2022.12.25--2022.01.15 进行本课题相关调研与文献检索，明确选题的意义、把握 该课题国内外研究现状、确定欲解决的关键问题、并在此基础上完成开题报告。
2022.01.16--2022.04.15 学习和掌握Witness软件的使用，并使用Witness仿真软件进行模型构建与仿真。
完成草稿和中期检查 2022.04.16--2022.05.30 进一步修改程序，完成论文撰写。
5. 参考文献
[1] Herbert S Levinson, Samual Zimmerman, Jennifer Clinger, C Scott Ruther. Bus Rapid Transit: An overview. Journal of Public Transportation. 2002 [2] Jianping Wu, Nick Hounsell. Bus priority using presignals. Transportation Research. 1998 [3] Herbert S.L, Scott R, Eric B. Bus Rapid Transit, Volume；Implementation Guidelines. TCRP Report 90. 2003 [4]闵旭东,韩晓龙.基于Witness车辆路径问题的仿真建模与优化. [J]制造业信息化 仿真/CAD/CAM/CAE/CAPP 2009(11) [5] 谭云龙,隽志才,倪安宁.公交站点对道路交通流影响的仿真研究. [J]交通与安全（13）
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
