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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
当前我国许多大中城市面临交通拥挤、道路堵塞、事故频发等诸多交通问题，这些问题不仅影响城市居民的正常生活，也制约了城市建设及其经济的健康发展。寻其原因，除城市交通基础设施不能满足快速增长的交通需求外，城市交通网络结构不合理也是一个主要因素。其表现在：公共交通服务水平低、缺乏竞争力，私家车数量猛增，使得城市交通拥堵问题变得日益严重。而随着经济快速发展，我国机动车的数量还将进一步增多，在机动化迅速发展的前提下，城市交通需求与交通基础设施供给之间的矛盾将更加突出。缓和这一矛盾的根本途径在于，继续加强城市交通设施建设的同时，努力提高公共交通发展水平，并以此为城市交通政策的核心，构建以公共交通为主体的城市客运体系。从可持续发展理念出发, 城市公共交通网络系统建设的任务是提供一种可以尽可能少消耗资源的服务。这种服务将有助于引导城市交通模式向正确方向演化, 并促进城市形成健康的公共交通网络系统。立体公共交通网络系统一般包括地铁和公交车，是人们出行的主要交通工具，可以为城市居民提供较为方便、以及较低成本的出行服务。提供这种服务不仅仅是体现在增加公共交通工具的数量上，因为仅增加公共交通工具数量，却不提升公交网络系统的服务水平，是无法吸引更多的乘客选择公共交通工具出行。原因在于我国公交网络系统普遍存在一些问题：
（1）换乘次数多。主要体现在公共交通线路在直达性方面尚不能满足大多数乘客的需求。
2. 研究的基本内容与方案
2.研究目标与主要内容
世界第三大河长江及其最大支流汉江横贯武汉市境中央，将武汉中心城区一分为三，形成武汉三镇隔江鼎立的格局，水域面积占全市总面积四分之一，因而轮渡也是武汉市居民出行会选择的公共交通工具之一，而居民的出行方式的选择也会有多种不同的组合，武汉的地理格局使得武汉市公交网络系统较为复杂，研究起来也会更为不便。若在此基础上对武汉市目前的立体公交网络系统进行评价，并对其未来的发展进行研究，则需要对武汉市的公交网络系统进行更加全面深刻的了解，才能做到对公交网络系统进行研究及优化。因此首先得了解居民对出行方式及工具是如何选择的，即对武汉市近年来居民出行方式发生的改变进行一些深入的了解。
3. 研究计划与安排
3.进度安排
1）第1-5周：调研及资料收集，完成翻译和开题报告；
2）第6-8周：总体方案提出及完善，对武汉市立体公交系统进行全面分析及研究；
4. 参考文献（12篇以上）
参考文献：
[1]陈光,温广辉,虞文武.基于复杂网络的城市公交网络研究综述[J].南京信息工程大学学报(自然科学版),2018,10(04):401-408.
[2]徐良杰,刘翔禾.基于复杂网络的中小城市公交网络特性分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2016,40(06):943-948.
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