1. 研究目的与意义
货车是交通运输行业的主力车型。
其适应性强，工作效率高，可由司机单独操纵完成各种货物的输送工作。
货车形式与品种多样化，购买价格与营运成本低廉，受到各层面用户的欢迎和赞赏，故而在国民经济和生活中得到广泛的应用。
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2. 课题关键问题和重难点
全盘式制动器的固定摩擦元件和旋转元件均为圆盘形，制动时各盘摩擦表面全部接触。
其工作原理如摩擦离合器，故又称为离合器式制动器。
用的较多的是多片全盘式制动器，以便获得较大的制动力。
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3. 国内外研究现状（文献综述）
（1）国内外发展现状制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上［1-4］。
制动器主要有摩擦式、液力式、电池式等几种形式。
目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。
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4. 研究方案
第一，查阅文献，完成外文翻译，并完成开题报告。
第二，学习车辆制动系统相关理论知识。
第三，使用UG软件对制动器进行建模分析，用CAD软件绘画装配图和零件图。
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5. 工作计划
第1周开学第一天提交英文翻译初稿；周末完成英文翻译终审稿，并上传至毕设管理系统。
第2周参观、调研；周末提交开题报告初稿。
第3周提交开题报告修改第二、第三稿。
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