1. 研究目的与意义
本次课题是在传统自行车的基础上提出的一种新型自行车，改变传统自行车的结构，采用锥轮把叉装置操纵、低位车座带靠背结构、平蹬式驱动装置制作的人力驱动装置。
这些装置具有如下的优点：低位车座带靠背结构，使得人力驱动装置能最大限度的发挥人体结构的用力功能，降低人的疲劳强度；平蹬式驱动装置，能使得人力驱动装置中的有害分力大幅降低，进一步提高驾驶者的耐力与工作效率，提高自行车的运行速度。
本次课题只要研究新型平蹬自行车总体及平蹬传动装置设计，这次设计将改变原来自行车的外形特点及构造，探究的主要重点在于把叉自行车的传动设计，重点目的是能给骑车人带去不一样的骑车感受，使自行车的结构和传动更加符合人体工程学，科学的骑车，在骑车中感觉轻松，让人们更愿意骑车，带去更加快速的骑车体验，让人们享受健康快乐的生活。
2. 课题关键问题和重难点
本次课题的关键问题是把叉自行车的结构的创新（也就是车座带靠背结构的设计），传动装置的设计和感应系统装置，他们各自的创新结构特点与难点如下： 1、车座带靠背结构设计，他需要符合人机工程学中的车座高度能调节，坐垫材料的舒适性结构设计、靠背尺寸是否符合要求等。
2、传动装置的设计，需要考虑传动的类型和设计，前后轮安装位置以及支撑结构设计、传动等。
3、感应装置设计，包括感应装置的选型，安装位置以及安装的结构等。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1790年，法国的西弗拉克伯爵发明了第一辆自行车，从其他发明至今已有200余年的历史了。
在这200年间，苏格兰人麦克米伦于1839年发明了第一辆连杆后轮驱动自行车，让人类真正实现了离地行走。
1885年，经过多数人的改革、创造，自行车的结构特征已经基本上定型了，包括辐条车圈、橡胶轮胎、链条传动等。
4. 研究方案
本课题根据人机工程学、人类工效学和机械设计原理手册，研制新型自行车装置结构，具体工作内容分为以下三个部分：1、低位车座带靠背结构设计。
2、平蹬式驱动传动装置设计。
3、感应系统装置设计。
5. 工作计划
第1周（2022年3月2日至2022年3月6日）完成英文翻译，提交英文翻译给知道老师批阅。
第2周（2022年3月9日至2022年3月13日） 英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均用PDF格式，上传至毕业设计管理系统。
译文封面用标准模板。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
