1. 研究目的与意义
驱动桥是汽车的主要部件之一，其基本的功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，再将转矩分配给左右驱动车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能。
驱动桥包含了主减速器、差速器和半轴等主要部件。
本课题拟通过对某轿车驱动桥的结构方案论证，根据发动机的布置方式、驱动桥的结构方案进行主减速器、差速器和半轴的设计，其设计内容主要包括参数选择、设计计算、强度校核以及材料的选择，根据设计结果建立驱动桥主要组成零部件的三维模型。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：在CATIA中建立主减速器，差速器和半轴图形。
如果3D图形不能成功建立，将无法开展后续的包括驱动桥参数选择、设计计算、强度校核等工作。
所以本人打算先熟悉CATIA软件，掌握一些基本的CATIA二维制图的方法，再从二维图形开始变成三维图形，以此达到对驱动桥设计。
3. 国内外研究现状（文献综述）
文献[1]介绍了驱动桥的结构形式给出了驱动桥的核心零部件差速器和主减速器的及相关参数的选择方法，汽车驱动桥位于传动器的末端，其基本功能用首先是增距，降矩，改变转矩的传递方向，其次是承受路面和车架之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动矩和反作用力矩等。
文献[2]描述车身作为汽车四大总成之一，在新车设计开发过程中具有重要的作用。
然而，车身具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、安全要求高等特点，注定了其开发过程是整车开发过程的最重要环节之一。
4. 研究方案
（1）收集资料，完成外文翻译，撰写开题报告；（2）学习《汽车构造》中有关驱动桥的相关内容；（3）驱动桥的结构方案分析；（4）主减速器设计；（5）差速器设计；（6）半轴设计； （7）根据设计结果，利用CATIA软件建立驱动桥主要组成零部件的三维模型。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
