1. 研究目的与意义
混合动力电动汽车由于具有超低排放、低油耗、使用总成本不高于传统汽车以及续驶行程与传统汽车相当的总体优势,正在逐步成为城市环保型公交汽车的重要选择。
混合动力汽车（HEV），是指在同一辆汽车中同时采用了电动机和发动机作为其动力装置，通过先进的控制系统使两种动力装置有机协调配合，实现最佳能量分配，达到低能耗、低污染的新型汽车。
关于混合动力汽车的分类，目前业内通常按照驱动系统结构布置的不同，将混合动力汽车分为串联式、并联式以及混联式。
2. 课题关键问题和重难点
本课题结合国内外对混合汽车的研究，开展对并联混合动力汽车混合度方案的设计，以动力性、燃油经济性，以及排放性能和整车成本为优化目的，采用正交优化设计方法，以电动汽车研究软件ADVISOR2002为仿真平台，对混合动力汽车的混合度进行优化匹配。
关键问题包括：（1）以某并联式混合动力电动客车的动力链为研究对象，寻求在一定循环工况下该车混合度的最佳匹配，以便动力性、燃油经济性为优化目的。
并联式混合动力汽车动力系统结构布置方案及其工作模式和特点；（2）掌握电动汽车动力链设计的基本思想；（3）对正交设计方法、ADVISOR2002的学习和熟练运用；（4）利用正交化方法对混合动力电动汽车的混合度进行优化匹配。
3. 国内外研究现状（文献综述）
混合动力汽车(HEV)因采用不同能量转换装置作为混合动力源,能有效地提高燃油效率,从而成为解决环境污染和能源短缺最具市场潜力的车型之一。
研究表明,当整车驱动总功率一定时,动力系统混合度的变化对整车的动力性影响不大。
但混合度关系着混合动力汽车动力总成的功率匹配,会影响整车最终的设计成本。
4. 研究方案
1.研究方法本课题以某并联式混合动力电动客车的动力链为研究对象，以动力性、燃油经济性为优化目的，利用正交优化方法，以电动汽车研究软件advisor为仿真平台，对该型电动汽车的混合度进行优化匹配，以寻求在一定循环工况下该车混合度的最佳匹配。
2.实验方案1.学习正交设计实验方法和advisor软件2.对正交实验进行设计并选取最优方法3.利用正交化方法对其混合度进行优化匹配4.对实验结果进行处理与分析并撰写论文3.方案可行性1.advisor是基于Matlab的软件，目前网上可以下载到advisor2002，因此，便于本课题的研究。
2.目前关于混合动力汽车研究较多，这样便于客车混合动力优化匹配研究的参考。
5. 工作计划
第1周 查找资料文献和相关书籍，深入了解课题研究目的。
了解混合动力汽车的历史、发展现状以及发展前景和方向。
第2周 完成并完善开题报告，对查询资料进对照和总结分类，筛选出比较重要的问题点进行深入分析。
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