1. 研究目的与意义
随着顾客对汽车舒适性要求的不断提高．车内声学舒适性已成为顾客选择与购买汽车的一个重要因素。
汽车顶板属于夹层结构，夹层结构具有较高的刚度质量比，是典型的轻质结构，目前已经广泛应用于航空航天、建筑等行业，并且正日渐被应用于汽车工程领域。
不可否认，夹层板在带来高刚度质量比的同时，也带来了结构振动噪声问题。
2. 课题关键问题和重难点
在研究汽车顶板的声学性能过程中，我们首先需要去学习声学的基本知识，掌握常用的隔声方法与隔声性能的评价，并查阅相关资料，了解夹层结构隔声的相关概念，掌握有关夹层结构隔声研究的现状。
同时我们也需要学习COMSOL软件中的声学分析模块，以单层板为例开展探索性声学建模分析研究。
再基于 COMSOL 软件，建立汽车夹层顶板的声学分析模型。
3. 国内外研究现状（文献综述）
文献[1]以某汽车顶板为设计原型，以轻量化为约束条件，设计泡沫铝夹芯结构汽车顶板。
然后对两种结构汽车顶板的静态性能和高空坠物、倾翻安性做仿真分析。
文献[2]在常温常压下多孔金属材料声学性能研究的基础上，对高温和高声压级作用下多孔金属材料的吸声机理进行了详细推导，利用COMSOL软件对多物理场作用下多孔金属材料的吸声性能进行了仿真模拟，为极端环境下多孔金属材料的吸声降噪提供了理论计算的参考和应用依据。
4. 研究方案
对声学基本知识进行研究，掌握常用的隔声方法与隔声性能评价。
查阅相关资料，了解夹层结构隔声的相关概念，掌握有关夹层结构隔声研究的现状。
学习 COMSOL 软件中的声学分析模块，以单层板为例开展探索性声学建模分析研究，再建立汽车夹层顶板的声学分析模型。
5. 工作计划
第 1 周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统，译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
