1. 研究目的与意义
我国是一个城市人口密度较大的国家，总体上人多路少的格局不会改变，人均占用市区公路长度的水平在今后几年亦不会有明显改观，因此发展能实现大流量的城市公共交通是个好办法，不仅可以减少市内轿车数量，降低排放对环境污染，而且可以方便广大市民和外地游客，对创建符合环保要求的大、中城市具有深远意义。
普通型的客车地板通常离地0.8至0.9米，共有三级台阶上下车， 低地板城市客车减少了一级踏步，离地高度400mm以内，只有一级踏步，使乘客上下车及在车内移动更加方便、安全和快捷，方便了老年乘客、残疾乘客和年幼儿童的乘车。
另外，低地板城市客车降低了整车重心，提高了乘车的舒适性。
2. 课题关键问题和重难点
1.了解客车空气悬架的基本结构与组成。
2.了解客车空气悬架的基本结构参数和性能参数。
3.确定空气弹簧的类型及刚度等主要参数，空气弹簧位置的布置。
3. 国内外研究现状（文献综述）
低地板客车悬架构件设计研究文献综述摘要：悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接裝置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭。
因为空气弹簧可以设计得很软，所以空气悬架可以获得较低的固有频率；又因为空气弹簧变刚度的特性可以使这一频率在较大载荷变化范围内保持不变，从而提高汽车的行驶平稳性。
所以，采用空气悬架 必将成为将来汽车悬架设计的发展趋势。
4. 研究方案
1.查阅相关文献，参考文献完成悬架的结构选型（机构形式分析及方案选择）。
2.参考文献完成相关的设计与计算（如弹簧的设计：材料选择；弹簧受力及变形；弹簧的几何参数计算）。
3.绘制主要零件图与总成图。
5. 工作计划
第1周：确定论文主题方向，进行论文题目的筛选。
第2周：以论文题目为核心，对相关资料进行收集和翻阅。
第3周：对已搜集的资料加以整理，论证分析论文的可行性、实际性，将论文题目和大致范围确定下来，进行开题报告。
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