1. 研究目的与意义
参数化设计也称为尺寸驱动设计，是利用对象拓扑结构的共同特征，通过对设计对象的实际尺寸的局部驱动来实现对象的柔性设计，是机械零件设计的一个重要方法。
与传统的造型设计相比，参数化设计具有产品的设计思想。
它是将产品的实际要求、设计方法、设计原则等用灵活可变的参数来表示，通过参数来描述零件的集合信息和拓扑关系，建立起几何图形与尺寸数据之间的密切关联，通过尺寸驱动就可以实现几何模型的变化。
2. 课题关键问题和重难点
课题关键问题：1. 根据零件特点确定建模方法及所需使用参数（1） 定义参数利用UG主菜单中的[工具>表达式]定义各参数，并设置参数之间的关系(也可在创建模型时设置)。
参数关系既可是算术运算，也可是逻辑判断;既可是同一部件间关系，也可是不同部件间关系。
（2） 利用参数绘制草图，并建立3D模型。
3. 国内外研究现状（文献综述）
参数化设计(Parametric Design)亦称尺寸驱动(Dimension-Driving),就是将设计要求、设计原则、设计方法和设计结果用灵活可变的参数来表示，以便在人机交互过程中根据实际情况随时加以更改。
投人少，周期短，且针对性强，专业突出，适合不同行业的要求。
目前参数化设计技术大致可以分为三种方式:基于几何约束的数学方法、基干几何原理的人工智能方法和基于特征造型的建模方等其中，数学方法又分为初等方法和代数方法初等方法利用预先设定的算法，求解一些特定的几何约束，这种方法简单，易于 实现;代数法是将几何约束转化为代数方程，形成一个非线性方程组，但该方程组求解困难，因此实际应用受到了限制;人工智能方法是利用专用系统对图形中的几何关系和约束进行理解，运用几何原理推导出新的约束，这种方法的速度较慢，交互性不好;特征造型方法是三维实体造型方法的新发展，是CAD建模方法的一个新里程碑，它是在CAD/CAM技术的应用和发展达到一定水平后要求进一步提高生产组织集成化和自动化程度的产物。
4. 研究方案
通过减速器的设计、建模，实现参数化构型的产品设计1. 方案设计（1） 方案一：如图1-1第一级用带传动，后接两级圆柱齿轮减速器。
带传动能缓冲、吸振，过载时起安全保护作用，但结构上宽度和长度尺寸较大，且带传动不宜在恶劣环境下工作。
图1-1 方案一：带传动及齿轮传动（2） 方案二：如图1-2两级圆柱齿轮减速器后接一级链传动，链传动结构较紧凑，可在恶劣环境下工作，但振动噪声较大。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
