1. 研究目的与意义
后加工业务预计在2021年从天窗密封条业务向整车密封条业务拓展，是一次全新的转型与变革。
本次论文将从工艺到生产的角度出发，为2021年的整车系列项目针对现有的业务作出应变的思考及重点变化汽车车身橡胶密封件在轿车中起到了介质密封、环境隔离和内外装饰作用。
橡胶密封件的材质、结构和制造工艺的不同直接影响其功能性、可靠性和装饰性,从而影响到整车的舒适性能和安全性能。
2. 课题关键问题和重难点
1.首次开发对于整车系列项目的研发生产，在技术及工艺策划方面都有着全新的不小的挑战，如何做好开拓者和执行者。
2. 能否从理论及实践对需要新增工艺的熟练完善、使产能最大化3.能否达到客户产品需求供应量的按时交付、合格交付4.通过有限元软件建立密封条有限元模型,并探讨建模过程中出现的各类问题5. 密封条与车体的接触问题是一个非常复杂的过程,它不仅与密封条的变形有关,与车体的接触点的位置、方向、摩擦特性等也有关系。
为此,本文建立了基于直接约束法的接触算法,利用数值方法对密封条与车体的接触特性进行了分析研究
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.简介本文将重点对轿车密封条结构参数进行优化设计,建立其几何模型和橡胶材料模型,并提出仿真分析所需要的边界条件。
通过利用有限元分析软件进行密封条的压缩变形模拟分析。
这些设计和研究工作为密封条结构的优化提供了许多很有价值的信息为车身密封、振动噪音、气动噪音、外表面质量设计提供了解决方法为进一步研究车用密封条的压缩变形做出了一定的贡献,并对比理论和实际结果对橡胶密封条进行参数优化,降低了开发成本,提高了产品的质量和设计效率。
4. 研究方案
.密封胶在前后风窗玻璃上的应用为克服采用密封条镶嵌法安装玻璃的缺点,防止玻璃脱落,提高玻璃与车结合的整体化程度,减少翻车时车顶的变形,提高安全性。
目前在前后风窗玻璃的安装上广泛采用直接用粘接剂将风窗玻璃粘到窗框上的玻璃安装方法,又称为风窗玻璃的非夹持法或硬性支承法 2.车身饭金件搭接处点焊密封胶的应用汽车车身由若干块钢板焊接而成,焊缝的存在是不可避免的,焊缝处密封性的好坏直接关系到车身的质量和耐锈蚀能力,是整车技术性能中一项十分重要的指标。
在汽车制造中,如果各饭金件连接处的焊缝没有采取有效措施进行密封,汽车在行驶中必然会出现漏水、透风和漏尘现象,严重的可能引起焊缝处钢板的锈蚀,使钢板过早穿孔,加速车辆的报废3. 车身焊装中指压密封胶的应用所谓指压密封胶,实际上是一种密封腻子,用手指涂压、压实,主要用于车身装焊后所形成的较大缝隙、工艺孔的密封,以及凹凸不平处的修饰等4. 焊缝密封胶在车身上的应用点焊密封胶和焊缝密封胶都可以用来密封车身焊缝,但是所使用的工序不同。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，提交开题报告给指导老师审阅。
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