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1. 研究目的与意义（文献综述）
国内研究现状及发展趋势
随着中国“十二五”规划目标的确定，即把经济转型作为规划发展的首要任务，汽车行业“十二五”的目标也随之从汽车大国向汽车强国开始迈进。在2018年，国内汽车销售了2800多万辆，这个数量相当于很多国家全国汽车保有量之和，因此，我国对汽车的需求量很大。而在汽车的研究生产中，作为汽车动力源的汽车发动机更是研究的重点对象。随着发动机技术的不断提高，人们对发动机性能有着更高的要求，因此，如何设计一个满足其工艺使用要求，并且利用率高、成本合理的发动机试验台架是一个很重要的问题。目前，国内大多数发动机试验台架的设计水平较低，其中试验设备多采用人工控制，这也导致发动机试验的控制水平、使用效率较低。为了提高发动机试验台架使用效率及控制水平，近年来国内各大汽车及零部件厂商相继投资建设高精度的汽车发动机试验设备，如西安交通大学与西安检测仪器厂联合研制的智能化瞬时流量油耗仪等。但相对国外来说，由于起步较晚，我国许多发动机试验采用人工测试，自动化程度普遍较低，发动机试验的测量精度及发展程度都相对较低。同时，国产的测试设备较国外生产的在质量与使用寿命上也有很大的差距，各大汽车厂商和研究所优先选购的都是国外的测试设备。因此，虽然国内的发动机试验取得了很大的成果，但在质量、精度、可靠性等方面仍有很大的不足。
2. 研究的基本内容与方案
汽车发动机试验台架的设计对后期发动机性能测试起着至关重要的作用，在汽车发动机试验台架建设时，鉴于发动机试验时噪音较大，发动机转轴高速旋转时具有一定危险性，发动机试验台架设计时要设计合理的防护装置及设备，而本次毕业设计着重对发动机试验台架进行分析设计，使发动机试验能更合理、更高效的进行。汽车发动机试验台架设计主要需解决以下几个技术方面的问题：一是发动机及测功机的选型及建模，二是对发动机及测功机的支撑台架怎么进行合理设计，三是如何对试验设备进行合理的布局，保证它们能更加安全、高效地工作？
汽车发动机试验台架需解决的一个问题是如何使发动机能更快速、高效地进行安装，从而提高发动机台架的利用率。发动机安装过程时，既要保证发动机与测功机能快速、准确地连接，同时，还要能使排烟、供油、供水、供气、传感器等与各子系统能完成快速、准确地连接，而这需要对发动机及台架等物件进行三维建模与分析，了解发动机、台架及其他物件的结构及性能，从而找出解决这个问题的方法。因此，本次毕业设计采用SolidWorks/UG等软件对发动机及台架进行三维建模与分析。
而汽车发动机试验台架设计时需解决的第二个问题是如何对试验设备进行合理的布局，保证它们能更加安全、高效地工作。在对发动机试验设备进行布局前需要了解试验设备的结构特点及它们之间的关联，从而保证试验设备能更合理布置，避免出现不必要的浪费，节约成本。而在这过程中需要对试验设备进行三维建模并进行受力分析，了解其结构。对试验设备的三维建模采用SolidWorks/UG等软件来完成。同时，采用CAD/CAM软件来绘制汽车发动机试验台架的布局图。
3. 研究计划与安排
第1～3周完成开题报告；
第4～6周 完成发动机及测功机的选型及建模；
第7～10周：完成发动机及测功机支撑台架的结构设计及建模；
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 廖明明,林伟键.发动机台架试验浅析[J]. 装备制造技术,2010,(04).
[2] 刘闯, 江利炜，于秩祥.汽车发动机实验室整体设计[M]. 黑龙江:佳木斯大学学报：自然科学版, 2007.
[3] 崔林林.发动机实验室设计方法的研究[J].中文科技期刊数据库,2012.
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