全文总字数：4837字
1. 研究目的与意义（文献综述）
（1）研究目的与意义
由于化石燃料产品的大量消耗而导致的全球变暖问题让人类面临越来越严峻的现实考验。为了减少发动机排放的污染物，与汽车行业相关的各种法律法规也正在变的越来越严，相应的政策和法规对油耗的要求也在不断提高
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2. 研究的基本内容与方案
（1）基本内容
前置前驱车型传动系统理论研究，分析传动系统的结构以及影响传动效率的部件，对各部件的功率损失进行理论分析为后续传动效率模型建立改进提供理论依据。
设计对标试验，找出影响传动效率的主要部件，对传动系统关键部件效率影响因素进行分析，建立传动系统关键部件功率损失模型和传动系统整体的效率模型。
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3. 研究计划与安排
| 时间 | 任务 |
| 2019.2.18-2019.3.17 | 完成开题报告的撰写，明确论文的题目、主要研究内容 |
| 2019.3.18-2019.4.7 | 外文文献的阅读及翻译，明确技术方案，规划毕业设计论文结构 |
| 2019.4.8-2019.4.21 | 进行研究案例数据的搜集与分析 |
| 2019.4.22-2019.5.5 | 进行论文主体内容的研究 |
| 2019.5.6-2019.5.19 | 进行论文的初稿撰写 |
| 2019.5.19-2019.6.10 | 论文修改、定稿，准备答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]装备工业司. 乘用车燃料消耗量第四阶段标准解读[Z]. 北京: 中华人民共和国工业和信息化部,2015
[2]刘伟峰.浅谈我国机动车燃油消耗量限值及发展[J].内燃机与配件,2018(22):168-169.
[3]臧杰, 阎岩. 汽车构造[M]. 北京：机械工业出版社, 2011.
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