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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究的目的及意义
在石油资源不断开发和科学技术飞速发展的大背景下，基于提高燃油效率和环境保护为目的的汽车轻量化设计成为当今汽车研究的重点之一，轻量化技术已成为汽车行业发展的主要方向之一。
根据《BP世界能源统计年鉴》2018 版的数据可知，过去一年世界对石油的消费需求上升了170万桶/日，明显高于过去十年的平均水平（大约110万桶/日）。而中国（50万桶/日）的增长接近过去十年平均增速，对石油需求的增长量已远超过欧洲 （30万桶/日）和美国（20万桶/日），但国内的石油产量却远无法满足消费要求，石油供求压力巨大。且通过美国环保局（ＥＰＡ）的统计可知，交通运输行业产生的温室气体排放量仅次于电力工业．由此可知，汽车行业的节能减排既可以缓解中国目前的石油压力，同时也对环境保护有着重大的意义[1]。故在近些年我国汽车工业的发展方向中，提高燃油效率，降低废气排放逐渐已成为研究的重点。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的基本内容
（1）建立差速器壳体的三维模型。
了解差速器壳体的结构特点及其设计原理，根据CN115车型差速器壳体的结构参数，建立差速器壳体的三维模型。
3. 研究计划与安排
3．进度安排
（1）第1-3周，调研收集分析有关资料，了解原理与要求，对文献进行学习，翻译有关外文资料，总体方案构思，并完成开题报告。
（2）第4-6周，对CN115车型差速器外壳进行结构设计及三维建模，完成CN115车型差速器外壳的理论计算及校核；
4. 参考文献（12篇以上）
4．参考文献
[1] Shaikh Muhammad Waqas, 基于轻量化设计的某型车差速器壳结构优化与疲劳分析研究[D],南京，南京理工大学，2017.
[2] 杨仁华,基于ANSYS 的差速器壳体仿真分析, 中国西部科技[J],2013.12:2-12.
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