1. 本选题研究的目的及意义
随着全球航运业的快速发展，大型客船作为一种重要的水上交通工具，其规模和载客量不断增加，随之而来的是船舶安全事故风险的提升。
大型客船人员密集，一旦发生火灾、碰撞等紧急情况，有限的疏散时间和复杂的船舶结构环境，使得应急疏散成为保障乘客和船员生命安全的关键环节。
在大型客船应急疏散过程中，人群路径选择偏好是影响疏散效率的重要因素之一。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对大型客船应急疏散进行了大量的研究，并取得了一定的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在大型客船应急疏散领域的研究起步较晚，但近年来发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以大型客船为研究对象，分析乘客在应急疏散过程中的路径选择偏好，构建考虑人群路径选择偏好的大型客船应急疏散仿真模型，并通过仿真实验分析不同路径选择偏好对疏散效率的影响。
具体研究内容包括：
1.大型客船应急疏散环境分析:对大型客船的结构特点、人员分布、安全设施等进行分析，为仿真模型的构建提供基础数据。
2.人群路径选择偏好因素分析:分析影响乘客路径选择偏好的主要因素，例如距离、拥挤度、风险感知、信息获取等，并建立路径选择偏好与影响因素之间的量化关系。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究法、模型构建法、仿真实验法和案例分析法等多种研究方法，具体步骤如下：
1.文献研究:收集和阅读国内外关于大型客船应急疏散、人群行为建模、路径选择偏好等方面的文献资料，了解相关领域的研究现状、理论基础和最新进展，为本研究提供理论支撑。
2.模型构建:基于效用理论和离散选择模型，构建考虑人群路径选择偏好的大型客船应急疏散仿真模型。
模型将考虑乘客的个体差异、风险感知、信息获取等因素，以及船舶结构、环境因素等对路径选择的影响。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.考虑人群路径选择偏好:突破传统应急疏散模型假设乘客路径选择完全理性的局限，将乘客的个体差异、风险感知、信息获取等主观因素纳入模型，构建更符合实际情况的疏散模型。
2.构建基于效用的路径选择偏好模型:采用效用理论和离散选择模型，量化乘客对不同路径的偏好程度，并建立路径选择偏好与影响因素之间的量化关系，提高模型的预测精度。
3.结合大型客船实际情况:针对大型客船结构复杂、人员密集的特点，构建精细化的船舶内部环境模型，并设置符合实际情况的应急疏散场景，提高仿真结果的可靠性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王乐, 王国强, 郭亚军, 等. 基于多智能体技术的船舶应急疏散仿真研究进展[J]. 中国安全科学学报, 2020, 30(05): 1-10.
2. 李春华, 吴春杰, 贾宁, 等. 基于改进元胞自动机的船舶应急疏散行为仿真[J]. 系统仿真学报, 2019, 31(04): 1319-1327.
3. 孙浩, 邵辉, 朱凯光, 等. 基于改进社会力模型的船舶应急疏散仿真研究[J]. 中国航海, 2021, 44(01): 58-64.
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