1. 研究目的与意义
地铁是强电、弱电多个系统共存的电磁环境，地铁负荷是三相对称的冲击性整流负荷，谐波电流倒送供电系统，导致电网公共连接点电压波形畸变。
谐波分析和计算是一项基础工作，不仅公共电网对公共连接点电压波形畸变率和注入谐波电流大小有要求，地铁负荷本身也需要较好电源电压波形。
在地铁这个电磁环境中，供电系统为保证地铁安全、可靠的运行，除向牵引供电系统供电外，还要为保证旅客在旅行中有舒适的环境和安全可靠的通信信号设施的供配电系统供电。
2. 课题关键问题和重难点
1）关键问题：谐波是牵引供电系统由交流变为脉动直流时必然要产生的高次交流成分，交流成分的脉波数和大小与整流的脉波数有关。
它所产生的谐波通过传到耦合对系统中的其他用电设备存在有害影响。
因此，把这种有害影响降低到能容忍的程度，是牵引供电系统必须解决的问题。
3. 国内外研究现状（文献综述）
随着经济社会的发展，地铁以其方便快捷、安全稳定等优势越来越受到青睐，发展日益迅速。
随着地铁地铁建设的开展和工程的积累，地铁供电系统的电能质量问题成为了业界普遍关注的焦点，其中地铁谐波问题是一大需要解决的问题。
地铁供电系统采用直流1500V/750V牵引供电系统，谐波主要来源于AC-DC整流过程中整流机组的采用。
4. 研究方案
四、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证（不少于100字）1、确定谐波电流含量95%概率大值2、电源电压波形畸变率估算3、用计算机编程编制程序，并且对计算结果做评估是否符合规范4、选定降低谐波污染的技术方案
5. 工作计划
第一周、熟悉课题相关基本理论、基础知识；研究目的和意义；第二周、阅读有关课题的书籍及文献；第三周、谐波分析计算方法；第四周、开始翻译一篇与课题有关的英文文献； 完成英文翻译；第五周、估算注入系统谐波电流大小；第六周、构建地铁供电系统谐波分析计算模型；第七周、评估计算结果；第八周、对比整流设备制造商提供的、实测的和计算的数据；第九周、抑制谐波技术措施；第十周、抑制谐波综合解决方案；第十一周、模型调试，使用说明书整理；完善分析模型，论文撰写；第十二周、准备毕业论文答辩以及后期修改；
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