1. 研究目的与意义
1、课题研究的背景
随着社会的发展，能源、环保等问题日益突出，混合动力汽车作为一种绿色高效的交通工具，已在世界范围内成为新兴产业，动力电池作为辅助能源，是混合动力汽车驱动系统的重要组成部分，其性能好坏直接影响电动汽车的性能。研究动力电池的充放电特性，测试动力电池在不同使用条件下的工作性能，对保证动力电池合理使用、提高充放电效率以及开发性能更强的动力电池具有重要的理论意义和工程应用价值。
目前，电动汽车以其节能、低污染的特点已经成为下一代汽车的发展方向。动力电池作为电动汽车的能量来源，其工作性能受到电流、电压、温度、时间等多种因素的影响，目前对电池的电化学特性和能量模型的研究还不很充分，成为制约电动车应用的瓶颈问题之一。各国都加大了动力电池研发力度。
2. 研究内容与预期目标
本课题研究内容：
（1）掌握电池性能参数、充放电特性、性能参数测量方法；
（2）系统的电池参数测量单元、充电单元、监控单元设计。
3. 研究方法与步骤
研究方法：
为了完成本系统的所有功能，本次设计采用边学习边实践的研究方法，在学习阶段首先需要明确动力电池的主要组成以及有哪些主要的系统参数和性能，只有对所研究的目标明确化才有助于系统的整体实现。在实践环节首先根据锂电池的性能设计相应的采集电路和控制电路，然后借助Portues软件设计其采集电路和控制电路，其次编写相应的单片机软件算法，实现多电池的测试数据的采集；由于本系统还有一个上位机监控界面的实现，因此必须考虑下位机和上位机的通信方式，目前比较常用的有无线和有线两种，后续会根据本系统的应用场景选取一种较为实用的连接方法。经过上述的描述，本系统的主要设计框图如下：（附件）
研究步骤：
4. 参考文献
主要参考文献
[1] 姜久春. 电池管理系统的概况和发展趋势[J].新材料产业,2007, 8:40-43.
[2] 辛克伟，周宗祥，卢国良.国内外电动汽车发展及前景预测[J].电力需求侧管理, 2008，10（1）: 175-177.
5. 工作计划
1）2011.03.07～2011.03.20：收集资料，知识准备及做开题报告。
2）2011.03.21～2011.04.03：系统方案设计及可行性研究。
3）2011.04.04～2011.04.17：系统软件设计及编程。
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