1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1研究背景随着社会科技发展的不断进步，全球开始关注能源的互联和可持续发展问题。
我国制定了2030年碳达峰和2060年碳中和的目标，不断加快清洁能源开发利用，构建以新能源为主体的新型电力系统，着力升级能源消费方式，推进重点行业领域减污降碳。
近年来，专家学者致力于研究开发高效、清洁和安全的交通工具，电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池车等已成为研究的主要方向。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
本课题要研究的问题：1. 电动汽车用驱动电机的研究现状；2. 分析影响异步电机性能指标因素，从定转子的选材、生产工艺、定转子结构以及热力学设计等方面对电动汽车用异步电机进行了优化设计，提高驱动电机的功率密度；3. 对设计方案进行多物理场有限元建模和联合仿真分析；4. 对仿真得到的数据、波形进行分析，验证设计方案的合理性。
研究手段：1. 通过文献阅读和总结分析不同电动汽车用电机的优缺点；2. 了解与课题相关的国家标准、行业标准和政策法规；3. 了解异步电机的原理，总结电动汽车用异步电机的发展现状，发现现有装置的问题和不足；4. 自主学习异步电机的设计方法，提出优化方案，参考陈世坤的《电机设计》进行电机选型；5. 使用Visio或其他专业绘图工具、Ansys有限元分析软件或其他仿真软件工具；6. 独立设计和开展实验仿真，综合运用所学知识对课题涉及到的问题进行分析、建模，并提出优化解决方案，对仿真的数据和波形进行处理；7. 设计完成后，面向实际应用，从可行性、经济型、安全性等多角度对装置进行全面评价。
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