1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1 课题的背景与意义近年来，随着社会经济发展，人们的生活水平提高，汽车作为人们出行的必需品，其数量在不断增多，消耗了大量的化石能源，并因此造成了资源的紧张和严重的环境问题。
在这样的大背景下，世界各国都提出节能、绿色环保发展经济，分布式能源因此得到良好发展，汽车行业也提出了新的发展策略，电动汽车得到社会的广泛关注，使用规模不断扩大，在减少对化石燃料的需求和依赖的同时，也给电力行业带来了新的机遇和挑战[1]。
首先，大规模电动汽车用户接入电网必定会加重电网的负荷，给电网运行的安全性、可靠性和经济性带来一系列问题。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1. 本课题拟开展的研究内容（1）深入分析微电网中常用的分布式电源的工作原理和运行特性以及电动汽车的行驶特性的基础上建立电动汽车模型，基于峰谷电价以及电动汽车电池荷电状态约束建立电动汽车的有序充放电模型。
（2）考虑技术因素外，并考虑用户行为、用户满意度等非技术因素，考虑有序充电和无序充电两种场景，以运行成本最低为目标，建立微电网优化调度模型，分析电动汽车充放电策略对微电网中各分布式电源出力的影响。
（3）考虑分时电价下电动汽车的响应策略，建立以运行成本与污染治理成本最小以及用户收益最大的多目标函数，兼顾电网侧与用户侧的利益，并写出其约束条件，包括等式约束以及不等式约束条件。
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