1. 本选题研究的目的及意义
随着电力电子技术、微电子技术和现代控制理论的迅速发展，开关磁阻电机（SwitchedReluctanceMotor，SRM）驱动技术得到了快速发展，并在工业驱动、电动汽车、航空航天和家用电器等领域得到了广泛的应用。
高速开关磁阻电机作为开关磁阻电机的一个重要分支，具有效率高、损耗低、转速高、结构简单、容错性强等优点，在高速驱动领域展现出巨大的应用潜力。
然而，高速开关磁阻电机在起动控制方面也面临着一些挑战。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，高速开关磁阻电机起动控制技术取得了显著进展，国内外学者在电机结构设计、控制策略研究和应用开发等方面展开了大量的研究工作。
1. 国内研究现状
国内学者在高速开关磁阻电机起动控制领域取得了一系列的研究成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究的主要内容包括以下几个方面：
1.高速开关磁阻电机及其数学模型深入研究高速开关磁阻电机的结构特点、工作原理以及电磁特性，建立准确的数学模型，为后续的控制策略研究奠定基础。
2.基于数字信号处理器(DSP)的控制系统设计选用合适的数字信号处理器(DSP)作为控制核心，设计高速开关磁阻电机控制系统的硬件电路和软件程序，搭建实验平台。
3.高速开关磁阻电机起动控制策略研究分析传统起动控制策略的优缺点，研究基于电流斩波控制和直接转矩控制的起动策略，通过仿真和实验对比分析不同控制策略的性能。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.理论分析阶段：深入研究高速开关磁阻电机的结构特点、工作原理和电磁特性，分析其非线性、多变量、强耦合的特点，为后续研究奠定理论基础。
研究国内外高速开关磁阻电机起动控制技术的研究现状，分析现有控制策略的优缺点，为新控制策略的设计提供参考。
2.仿真建模阶段：基于MATLAB/Simulink等仿真软件，建立高速开关磁阻电机的仿真模型，并验证模型的正确性。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.高速开关磁阻电机数学模型的优化:针对传统数学模型精度不足的问题，引入新的参数和算法，优化高速开关磁阻电机的数学模型，提高模型的精度和计算效率。
2.基于新型控制策略的高速开关磁阻电机起动控制:针对传统起动控制策略存在的问题，提出基于电流斩波控制和直接转矩控制相结合的新型起动控制策略，以实现高速开关磁阻电机的快速、平稳起动。
3.基于DSP的控制系统实现:采用数字信号处理器(DSP)作为控制核心，设计高速开关磁阻电机控制系统的硬件电路和软件程序，提高控制系统的性能和可靠性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘 凯,周 浩,郭 鹏,等.高速开关磁阻电机驱动与控制技术研究综述[J].电工技术学报,2021,36(18):1-18.
[2] 尹 强,张 浩,黄 进,等.高速开关磁阻电机驱动控制技术研究现状及发展趋势[J].中国电机工程学报,2020,40(17):5619-5632.
[3] 张 冲,温 旭,张晓鹏,等.高速开关磁阻电机及其驱动系统关键技术研究综述[J].电工电能新技术,2022,41(03):1-15 52.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
