考虑电动汽车接入的低碳社区能源规划设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着环境污染和资源短缺的加剧，电动汽车以其无污染、充电便宜等优点受到推崇。电动汽车因其灵活性和储能特性，既可以作为用户侧的柔性负载，也可以作为电网中的分布式供电设备。通过合理的调度策略，电动汽车可以帮助电网缓解电力负荷和无序充电对电网造成的压力，实现减峰填谷。因此，电动汽车在配电网中的有效合理接入对于解决经济、环境和能源安全问题具有重要意义。

现有的能源系统往往都是单独规划、单独运行，导致能源利用率低，污染高。如今，人们更多地研究如何把各独立供能系统进行协同优化，实现对电动汽车在配电网中的有效合理接入，减少其环境污染的同时增加能源利用率及经济性能。然而，电动汽车能源的大规模接入导致了能源系统往往无法兼顾经济性和环保性，优化运行的能力不够。因此如何优化综合能源系统，兼顾系统运行的经济性和环保性成为需要解决的问题。

现以电动汽车能源系统经济性和环保性最优建立目标函数并构建约束条件，建立冷热电联供型系统的优化模型（包含燃气发电机，燃气锅炉，蓄电池）; 利用改进后的粒子群算法对求解系统优化模型; 最后，结合算例进行结果分析，研究系统在单一目标和同时兼顾多目标下（成本及碳排放）系统的运行结果，为综合能源系统后期的协同规划提供参考。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：

构建含燃气轮机、燃气锅炉、电制冷机等机组的冷热电联供系统优化模型并建立约束条件; 改进粒子群算法，面向多约束目标进行模型求解优化，提高求解的收敛精度、收敛速度和稳定性; 最后利用算例进行结果分析。最终基于多目标算法构造满足电动汽车能源的大规模接的区域冷热电联供型综合能源系统运行最优化模型。研究内容主要包括：

1. 综合能源系统协同优化目标函数的设立

3. 研究的方法与步骤

研究方法：

按照任务书的要求搜集相关的资料，熟悉新能源电车入网综合能源系统网络架构，熟悉冷热电联供型能源系统模型建立及参数设置及matlab编程。根据所查阅的资料，进行整体方案的构思，设计框架，了解能源系统最优化运行目标及变量分析a。

步骤:

4. 参考文献

[1] 精通MATLAB最优化计算，龚纯王正林编。电子工业出版社，2009。

[2] MATLAB智能算法30个案例分析，史峰、王辉等编。北京航空航天大学出版社，2011。

[3] J. Cao, C. Crozier, M. McCulloch and Z. Fan, OptimalDesign and Operation of a Low Carbon Community Based Multi-Energy SystemsConsidering EV Integration, in IEEE Transactions on Sustainable Energy,vol. 10, no. 3, pp. 1217-1226, July 2019, doi: 10.1109/TSTE.2018.2864123.

5. 计划与进度安排