1. 本选题研究的目的及意义
随着全球航运业的快速发展和环保意识的增强，对船舶节能减排的需求日益迫切。
传统船舶电力系统主要依赖柴油发电机供电，存在着燃料消耗高、污染排放严重等问题。
混合储能系统作为一种新兴的船舶动力系统解决方案，能够有效提高能源利用效率，减少污染物排放，已成为船舶电力系统发展的重要方向。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着储能技术和电力电子技术的快速发展，船用混合储能系统及其关键部件双向DC-DC变换器成为了国内外学术界和工业界的研究热点，并取得了一系列重要成果。
1. 国内研究现状
国内学者在船用混合储能系统拓扑结构、控制策略以及能量管理等方面进行了大量的研究工作，并取得了一些突破性进展。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题将针对船用混合储能系统的特点和需求，研究设计一种高性能、高可靠性的双向DC-DC变换器。
1. 主要内容
1.首先，分析船用混合储能系统的需求，明确双向DC-DC变换器的技术要求，包括电压等级、功率等级、效率、可靠性等。
4. 研究的方法与步骤
本课题将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法。
1.首先，通过查阅国内外相关文献资料，了解船用混合储能系统和双向DC-DC变换器的研究现状，掌握相关理论知识和技术方法，为课题研究奠定基础。
2.其次，根据船用混合储能系统的实际需求，分析双向DC-DC变换器的技术指标要求，并对比分析现有拓扑结构的优缺点，选择合适的拓扑结构进行研究。
5. 研究的创新点
1.针对船用混合储能系统的特殊工况和需求，提出一种新型的双向DC-DC变换器拓扑结构，以提高变换器的效率、功率密度和可靠性。
2.研究并提出一种适用于船舶复杂海况的高性能控制策略，以实现对变换器输出电压或电流的快速、精确控制，保障系统的稳定运行。
3.建立船用混合储能系统双向DC-DC变换器的仿真模型，并进行参数优化设计，为实际应用提供理论依据和技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 彭卫华, 李勇, 廖承林, 等. 基于改进型变频控制的船舶混合储能系统研究[J]. 电工技术学报, 2021, 36(13): 2809-2818.
[2] 张晓星, 董超, 阮羚, 等. 基于改进分层控制策略的混合储能系统[J]. 电力系统自动化, 2020, 44(22): 169-177.
[3] 刘志刚, 袁立强, 孙凯, 等. 考虑经济性的船舶混合储能系统容量优化配置[J]. 中国造船, 2020, 61(4): 105-115.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
