1. 本选题研究的目的及意义
近年来，能源短缺和环境污染问题日益突出，发展清洁、高效的发动机技术迫在眉睫。
天然气发动机以其排放低、燃料经济性好等优点，成为内燃机领域的研究热点。
在各种天然气发动机技术中，缸内高压直喷式柴油微引燃LNG发动机技术具有燃烧效率高、排放低、热效率高等优势，成为未来天然气发动机发展的重要方向之一。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，缸内直喷式柴油微引燃LNG发动机技术得到了国内外学者的广泛关注。
国内学者在柴油微引燃LNG发动机的燃烧特性、排放特性、以及性能优化等方面开展了大量研究工作。
例如，清华大学的研究人员对柴油微引燃LNG发动机的燃烧过程进行了详细的实验研究，分析了不同喷油策略对燃烧和排放的影响；天津大学的研究人员开发了一种基于模型的柴油微引燃LNG发动机燃烧控制策略，有效提高了发动机的燃烧效率和排放性能。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以缸内高压直喷式柴油微引燃LNG发动机为研究对象，采用实验研究和数值模拟相结合的方法，深入研究喷射压力、环境温度、柴油微引燃量等因素对喷雾特性的影响规律，揭示喷雾形成机理和发展规律，为优化发动机燃烧系统设计、提高发动机性能提供理论依据。
1. 主要内容
1.搭建缸内高压直喷式柴油微引燃LNG发动机喷雾特性试验平台，并进行喷雾测试技术的标定和验证工作。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用实验研究和数值模拟相结合的方法，以缸内高压直喷式柴油微引燃LNG发动机为研究对象，系统研究喷雾特性。
1.搭建实验平台：搭建缸内高压直喷式柴油微引燃LNG发动机喷雾特性试验平台，包括发动机试验台架、喷雾测试系统、数据采集系统等。
2.进行实验研究：利用高速摄像机、相位多普勒粒度分析仪等设备，对不同喷射压力、环境温度、柴油微引燃量等工况下的喷雾特性进行测量。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对缸内高压直喷式柴油微引燃LNG发动机这一新型燃烧模式，系统研究了喷射压力、环境温度、柴油微引燃量等因素对喷雾特性的影响规律，为该技术的进一步发展提供理论依据。
2.结合实验研究和数值模拟方法，揭示了喷雾形成机理和发展规律，为优化发动机燃烧系统设计提供理论依据。
3.建立了喷雾特性预测模型，为发动机性能预测和优化提供技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 黄佐权,祝俊,尧命发,等.柴油/LNG双燃料发动机燃烧技术研究进展[J].内燃机工程,2019,40(04):1-10.
2. 张俊,张会强,赵鹏飞,等.柴油微引燃天然气发动机燃烧特性及NOx排放研究[J].车用发动机,2017(02):42-47.
3. 李国祥,刘浩,杨智荣,等.柴油微引燃量对LNG/柴油双燃料发动机燃烧及排放影响的试验研究[J].内燃机学报,2020,38(02):160-167.
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