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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.研究的背景以及意义
新常态新活力，为我国游艇和旅游产业的发展提供了新的动力和契机。我国船艇制造业整体形势较好，且对于优势明显的复合材料的需求趋于强烈。在中国船艇行业正处在改革创新、转型发展的关键期。继国务院颁发《国民旅游休闲纲要( 2013-2020年)》和《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》引领性文件后，2015年国务院办公厅出台了《关于进一一步促进旅游投资和消费的若干意见》，工信部等6部委又出台《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》等。新政的密集出台，鼓舞了全行业各单位，给船艇行业注入了新的活力。
随着复合材料设计和制造技术的迅速发展，复合材料的功能更强、造价更低，未来复台材料在军民用舰船中的应用将更加广泛。与此同时，随着国际社会对于节能环保的愈发重视，高性能复合材料作为船舶减重的最佳选择，必将更加受到国际海事界的青睐。
2. 研究的基本内容与方案
1.研究目标
以邮轮典型舱段为研究对象，探索其轻量化的方法及对强度和振动特性的影响，并通过结构优化设计以及轻质材料替代等方法进行轻量化设计。
2.研究的内容
3. 研究计划与安排
1．1-3周：收集与本课题相关可供参考的文献、资料和书籍，并完成阅读工作，对本课题形成初步的认识和了解，撰写开题报告，完成英文文献的翻译。
2．4-6周：阅读任务书中要求的参考书籍，学习结构强度和振动的基本理论，学习SOLIDWORKS、ANSYS分析软件，初步掌握他们的基本功能。
3．7-9周：对研究对象进行建模、确定边界条件,进行模拟计算。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]付建，王永生,丁科,等.螺旋桨激振力作用下船体振动及水下辐射噪声研究[J].船舶力学,2015,19(4):470-476.
[2]夏齐强,陈志坚.舱壁振动对环肋圆柱壳舱段振声性能的影响[J].海军工程大学学报,2014,26(1):23-28.
[3]王祖华,周海波,计方.典型舰船舱壁结构隔振优化设计[J].船舶,2011,(1):26-33.
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