1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着环境污染和能源危机的日益严峻，发展清洁、高效的发动机技术已成为全球汽车产业的重要目标。
双燃料发动机作为一种能够利用汽油、柴油、天然气等多种燃料的发动机技术，具有良好的燃料适应性和较大的排放优化潜力，在节能减排方面具有显著优势，因此成为了发动机领域的研究热点。
本选题以ACD320双燃料发动机为研究对象，针对该类型发动机在实际运行过程中存在的排放问题，开展深入的理论分析和实验研究，旨在探究ACD320双燃料发动机的排放特性及影响因素，并提出相应的优化措施，以期为改善发动机排放性能、促进双燃料发动机技术的进一步发展提供理论依据和技术支持。
2. 本选题国内外研究状况综述
双燃料发动机技术的研究近年来取得了显著进展，国内外学者在该领域开展了大量的研究工作，并取得了一系列重要成果。
1. 国内研究现状
国内学者在双燃料发动机技术领域的研究起步相对较晚，但近年来发展迅速，在燃烧机理、排放控制、性能优化等方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题的主要内容包括以下几个方面：1.ACD320双燃料发动机燃烧及排放机理研究：-分析柴油和天然气的燃烧机理，以及两种燃料在双燃料模式下的燃烧特性。
-探究ACD320双燃料发动机主要污染物（如NOx、CO、HC、PM等）的排放机理。
2.ACD320双燃料发动机试验平台搭建：-构建完整的发动机试验平台，包括发动机测试系统、天然气供给系统、排放测试系统、数据采集与控制系统等。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析和实验研究相结合的方法，并借助计算机模拟技术，对ACD320双燃料发动机的排放特性进行系统深入的研究。
首先，进行理论分析，查阅相关文献，了解双燃料发动机燃烧机理、排放形成机理以及国内外研究现状，为实验研究奠定理论基础。
其次，搭建ACD320双燃料发动机试验平台。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.针对ACD320双燃料发动机这一特定型号，深入研究其燃烧及排放机理，并结合实验数据，分析其排放特性及影响因素，为该型号发动机的排放优化提供理论依据和技术支持。
2.构建完整的ACD320双燃料发动机试验平台，并进行详细的调试和标定，为开展相关实验研究提供可靠的硬件保障。
3.结合实际工况，系统研究不同负荷、转速、柴油/天然气比例等因素对ACD320双燃料发动机排放特性的影响规律，并分析其背后的机理，为优化发动机运行参数提供参考。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 谢辉. 天然气发动机高效低排放燃烧技术研究进展[J]. 内燃机工程, 2018, 39(1): 1-14.
[2] 孟光, 尧命发. 双燃料发动机燃烧与排放控制技术研究进展[J]. 车用发动机, 2021(1): 1-8.
[3] 黄佐华, 钟舜聪, 邓康, 等. 双燃料发动机NOx排放控制技术研究进展[J]. 内燃机与动力装置, 2022, 40(4): 24-32.
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