1. 本选题研究的目的及意义
混合发动机作为一种高效、低排放的动力装置，近年来受到了广泛关注。
它结合了两种或多种不同类型发动机的优点，能够在更宽广的工作范围内实现更高的效率和更低的排放。
因此，对混合发动机热力工作循环进行深入研究，对于优化发动机设计、提高发动机性能具有重要意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
混合发动机技术近年来发展迅速，国内外学者对其进行了大量的研究。
1. 国内研究现状
国内学者在混合发动机热力循环仿真方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以混合发动机为研究对象，以热力学循环理论为基础，利用仿真软件建立混合发动机的热力循环模型，并对其进行仿真分析。
主要研究内容包括以下几个方面：
1.混合发动机热力学基础:研究混合发动机的工作原理，分析其热力学过程，建立理想循环模型和实际循环模型，为仿真模型的建立提供理论基础。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研与方案设计:通过查阅国内外相关文献，了解混合发动机热力循环仿真研究的最新进展和发展趋势，在此基础上，确定研究内容、技术路线和研究方案。
2.理论模型建立:基于混合发动机的工作原理和热力学循环理论，建立混合发动机热力循环的数学模型，包括理想循环模型和实际循环模型。
3.仿真模型构建:选择合适的仿真软件，例如GT-Power、AVLBoost等，根据所选发动机类型和研究目标，确定发动机模型参数，构建混合发动机热力循环仿真模型。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.建立更精确、更全面的混合发动机热力循环仿真模型，综合考虑多种因素的影响，例如气缸内流动、燃烧过程、热传递等，提高模型的精度和可靠性。
2.探索新的优化算法，用于混合发动机循环参数的优化，以期在提高发动机效率、降低油耗和排放的同时，兼顾其他性能指标，例如动力性、排放特性等。
3.将仿真结果与实验数据进行对比分析，验证模型的准确性和优化方案的有效性，为混合发动机设计提供更可靠的理论依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 李强, 谢克昌, 舒歌群. 航空发动机混合燃烧室火焰稳定性研究进展[J]. 推进技术, 2022, 43(7): 1708-1725.
[2] 王宁. 基于AMESim的增程式混合动力汽车发动机仿真研究[D]. 长春: 吉林大学, 2022.
[3] 王奉涛, 张晓丽, 韩东. 航空发动机混合动力系统匹配及控制策略研究现状与展望[J]. 航空动力学报, 2021, 36(10): 2049-2065.
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