1. 本选题研究的目的及意义
燃料电池作为一种高效、清洁的能量转换装置，在新能源汽车领域展现出巨大潜力。
质子交换膜燃料电池（PEMFC）因其工作温度低、启动速度快、能量转换效率高等优势，成为车用燃料电池的首选。
电堆作为PEMFC的核心部件，其性能直接影响燃料电池系统的输出功率、寿命和成本。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着燃料电池技术的快速发展，国内外学者对车用燃料电池电堆封装技术，特别是钢带封装技术进行了大量的研究。
1. 国内研究现状
国内在燃料电池电堆钢带封装技术方面的研究起步较晚，但近年来发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
1.车用燃料电池电堆钢带封装技术现状调研与分析：-概述燃料电池电堆的基本结构、工作原理及封装技术分类。
-分析钢带封装技术的特点、优势和应用现状。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，逐步开展车用燃料电池电堆钢带封装优化设计研究。
首先，进行文献调研，了解国内外车用燃料电池电堆钢带封装技术的研究现状、发展趋势以及存在的问题，为本研究提供参考。
其次，分析车用燃料电池电堆的工作环境和性能要求，确定钢带封装材料和结构的设计要求。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对车用燃料电池电堆的工作环境，建立了考虑多因素耦合作用的钢带封装结构力学模型，能够更准确地预测封装结构的力学行为。
2.提出了一种基于多目标优化算法的钢带封装结构优化设计方法，能够在满足多种性能要求的前提下，找到最佳的结构参数组合。
3.开发了一种新型的钢带封装结构，该结构具有良好的密封性能、机械强度和耐腐蚀性，能够有效提高燃料电池电堆的性能和寿命。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王少华, 马强, 陈晓平, 等. 燃料电池汽车用金属双极板的研究进展[J]. 表面技术, 2018, 47(12): 1-11.
2. 刘建国, 王斯曼, 潘牧. 燃料电池电堆密封技术研究进展[J]. 电池, 2018, 48(05): 259-263.
3. 陈亮, 林铃, 张久俊. 质子交换膜燃料电池金属双极板的研究进展[J]. 材料导报, 2017, 31(S1): 308-314.
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