1. 研究目的与意义
汽车空调基本功能是通过人为的方法使车厢的温度降低和升高，达到使人体感到舒适的温度环境。现有的手动控制一方面会出现车内温度与乘员舒适要求相差很大，不能满足舒适性和节能性的要求；另一方面容易分散驾驶员的注意力，降低行车的安全性。随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，人们对汽车空调的温度控制性能提出了更高的要求。本课题即是在对全合一空气混合型的汽车空调系统进行调研的基础上，通过控制策略和软硬件系统的研究，设计出汽车空调全自动控制系统中的核心部分智能温控系统。
2. 课题关键问题和重难点
1.制冷制热的功率调节
在空调自动调节时，我们需要考虑人的身体的舒适程度，在不同时刻最好能调节不同的制冷制热功率，比如刚开始时要能快速达到制冷制热的效果，而中后期则需要已较小的功率保证舒适的环境。
2.传感器的接收和传送信息的误差
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.开发背景
汽车空调作为一种舒适性空调，不仅是人民生活水平提高的标志，也是提高汽车市场竞争能力的重要手段。随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，人们对汽车空调的温度控制性能提出了更高的要求。
国外一些大汽车公司的高档汽车上纷纷装有全自动的空调系统，而国内大部分高档汽车的空调控制器是进口的，目前还没有自主开发的具有自主知识产权的汽车空调自动控制器。总体来看，我国目前汽车空调系统的电子化程度较低，大多数仍采用手动控制或简单的位式控制。而国外一些高档汽车上已经配有全自动汽车空调系统，并且对这些先进的技术率先申请了专利，对知识产权进行了保护，因此无法破解其核心技术，这样就形成了引进-落后-再引进-落后的恶性循环，严重阻碍了我国汽车工业的发展。随着我国加入WTO和全球贸易大市场的形成，国外先进的汽车空调控制技术对国内汽车工业造成很大的冲击和压力，汽车工业又面临着新的机遇和挑战。
我们只有自主开发适合我国交通、气候的汽车空调全自动控制器，形成具有自主知识产权技术，制订出汽车空调控制器的产品标准，才能提高我国汽车工业整体水平，否则就会在竞争中失败，因而 加紧汽车空调全自动控制系统的研究势在必行。
4. 研究方案
1.硬件框图
全自动空调控制器硬件组成
5. 工作计划
第1 周接受任务书，领会课题含义，按要求查找相关资料；
第2 周阅读相关资料，理解有关内容；
第3 周翻译相关英文资料，提出拟完成本课题的方案，写出相关开题报告一份；
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
