1. 研究目的与意义
当前，大量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的协调，多值化方向发展随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
电子技术的飞速发展，给古老的锁具生产带来了巨大的变革，现代的电子技术与机械技术相结合，产生了一大批先进的电子类产品。尤其是单片机的发展异常迅速。由于单片机的特殊结构形式，在某些应用领域中，它承担了一些通用的微型计算机无法完成的工作，它是一种高性能，低价格的处理器。集成度高，体积小，可靠性高，控制功能强，电压低。由于单片机具有这些特点，在人类的生活应用中得以十分广泛。
城市交通控制系统是用于城市交通数据检测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
2. 课题关键问题和重难点
1、单片机系统的设计
（1）单片机的选择
（2）单片机的调试
3. 国内外研究现状（文献综述）
1、国外研究现状
早在 1850年, 城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵 的关注。 世界上第一台交通自动信号灯的诞生, 拉开了城市交通控制的序幕, 1868年 12月 10日, 信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞 生了,由当时英国机械师德哈设计、制造的灯柱高 7米,身上挂着一盏红、 绿两色的提灯 --煤气交通信号灯,这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚 下,一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号 灯的中心装上煤气灯罩,它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只 面世 23天的煤气灯突然爆炸自灭,使一位正在值勤的警察也因此断送了性 命, 这一次的煤气爆炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个世纪。 1914年候,美国的克利夫兰、纽约和芝加哥才重新出现了交通 信号灯,它们采用电力驱动,与现在意义上的信号灯已经相差无几。 1926年 英国人第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯,这是城市交通 自动控制的起点。20世纪 30年代初,美国最早开始用车辆感应式信号控制器,之后是英 国,当时使用的车辆检测器是气动橡皮管检测器。车辆感应控制器的特点是 它能根据检测器测量的交通流量来调整绿灯时间的长短,使绿灯时间更有效 地被利用, 减少车辆在交叉口的时间延误, 比定时控制方式有更大的灵活性。 车辆感应控制的这一特点刺激了车辆检测器技术的发展。继气动橡皮管式检 测器之后,雷达、超声波、光电、地磁、电磁、微波、红外以及环形线圈等 检测器相继问世。当前世界广泛使用的最具代表性却有实施的城市道路交通信号控制系统 有英国的 TRANSYT 与 SCOOTS 交通控制系统和澳大利亚的 SCATS 系统。 在信号 机的发展过程中,自适应理论一直受到各研究机构的欢迎,比如上面所说的 SCOOTS 与 SCATS 系统。最近几年,国外仍偏向与引进自适应理论来对交通控 制系统进行研究,特别是美国有十几个大学或研制机构正在研制自适应交通 信号控制系统,具有代表性的有美国亚利桑那大学研制的 RHODES.
2、国内研究现状
4. 研究方案
1、硬件部分:
（1）根据系统的功能要求确定选用的元器件；
（2）根据系统功能的要求和已确定的元器件，用 PROTEL画出原理图并制作出合适的PCB板。
5. 工作计划
第1 周 接受任务书，领会课题含义，按要求查找相关资料；
第 2 周 阅读相关资料，理解有关内容；
第 3 周 翻译相关英文资料，提出拟完成本课题的方案，写出相关开题报告一份；
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
