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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1国内外研究现状
预应力混凝土连续梁桥作为一种桥梁的结构形式，在发展的过程中，预应力连续梁桥同简支梁桥结构一样，是很早应用就到工程中的一种结构形式。起初，桥梁结构常采用预应力混凝土连续梁桥，但桥梁的跨径都比较小，基本在一百米以下，并且由于施工方法的限制，使预应力混凝土连续梁桥难以应用和推广。但如今，随着新的施工方法的出现以及桥梁工作者对连续梁结构的改进，结构更加优越的预应力混凝土连续梁桥得到了新的发展。
德国和法国最先开始应用预应力混凝土连续梁桥结构形式，随后这种结构体系在美国、北欧和日本等国家被广泛采用，迅速的发展起来。作为连续梁桥结构的主要建设材料，预应力混凝土这种新型复合型材料的应用历史只有 60 多年，并且随着连续梁桥建设规模的不断扩大而快速的发展，更多的应用于桥梁施工中。联邦德国于 1953 年建成的主跨 114.2m 的 Worms Bridge 是预应力混凝土连续梁桥发展史中的一个重要里程碑，这座桥在建设过程中，创造性的将传统的钢桥悬臂拼装法应用于预应力混凝土连续梁桥中，从而开创了一种新型的施工方法—悬臂浇筑法，同时也发展了 T 型刚构桥这种新的结构体系1964 年联邦德国又建成了主跨为 208m 的本道尔夫（Bendorf）桥，再一次成功地显示出悬臂施工方法的优越性，并且在结构体系上又有了创新。悬臂浇拼装法和悬臂浇筑法的不断改进，使其更趋于完善和广泛应用，同时不断的推动了预应力混凝土连续梁桥的发展，使之成为许多国家广泛采用的一种主要桥梁结构形式。国外已建成的部分具有代表性的大跨径预应力混凝土梁桥如澳大利亚的Gareway桥，奥地利的Taluebergang Schottwien桥等。
2. 研究的基本内容与方案
2.1设计的内容及目标
沙洋汉江公路二桥跨堤桥跨径布置为(55 95 55)m，主桥全长205米，设计荷载为公路-Ⅰ级荷载。本课题要求学生综合所学桥梁基础知识，对该桥进行相关上部结构设计。
主要完成该桥的上部结构计算及主要施工图纸的绘制，并编制毕业设计说明书。设计的具体内容有：拟定桥梁上部结构的尺寸、确定施工方式、使用Midas/Civil软件建立桥梁上部结构有限元模型（包括施工阶段），进行相关内力分析计算、对模型进行预应力筋的设计并计算相应预应力损失、使用模型进行相关次内力分析计算、进行施工阶段及使用阶段相应的应力、强度、裂缝等项目的验算、进行行车道板的计算、进行梁端锚固区的局部承压验算、利用AutoCAD进行主要施工图纸的绘制，需反映设计的主要内容，数量不少于25张、编写毕业设计说明书、查阅15篇（或本）以上与本设计相关的参考文献、设计手册或著作、完成不少于2万个英文（或5000个汉字）印刷符，且与专业相关的英文文献翻译工作。
3. 研究计划与安排
第1-2周：熟悉资料，拟定结构尺寸及施工方式。
第3-8周：上部结构计算（包括计算书、模型）。
第9-11周：主要工程图纸绘制。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准（JTG B01-2014）[S].北京：人民交通出版社，2014.
[2]中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）[S].北京：人民交通出版社，2015.
[3]中华人民共和国行业标准.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)[S].北京：人民交通出版社，2018.
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