1. 研究目的与意义
研究背景：
《2016-2021年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》 数据显示，我国私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆。2015年，小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车(私家车) 达到1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%。与2014年相比，私家车增加1877万辆，增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车， 北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。用辩证的法则分析，汽车的普及，必然会导致社会问题的增多。
近年越来越多的车辆在行驶过程中会出现驾驶者因为愤怒情绪而导致的攻击性行为，甚至触犯了法律法规。根据我国道路交通事故的统计分析，占90％左右的事故主要由于驾驶人造成，占30％左右的事故是由道路环境条件引起，而约有10％的事故是由于汽车故障、车辆维护不当等因素诱发。在人们对交通事故中人的因素的研究中发现，驾驶入的生理因素与心理因素对交通安全具有同等重要的影响作用。在驾驶人的心理因素中，既有比较稳定的特质如性格、能力和气质等，也存在某些偶然的因素，比如情绪、紧张、分神等。再加上道路拥挤、违规驾驶、堵车严重、停车困难等诸多烦恼对广大驾驶者的困扰，因驾车引发的情绪冲突也越来越多。情绪失控的驾驶人往往会在马路上发泄愤怒：做出粗鲁卑鄙的手势、对他人进行言语上的侮辱威胁、甚至动手攻击他人、损坏或故意破坏他人财物等，也有驾驶人故意用一些不安全或威胁安全的方式驾驶车辆，给他人行车安全造成较大的威胁。这种症状在国外心理学中称为“路怒症"，这个说法早在上世纪80年代产生于美国。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：
本研究的是“路怒族”的压力源结构及应对策略。选取苏州市私家车主作为研究对象提取样本。“路怒族”主要有以下几个症状：（1）开车“骂人”成常态；（2）驾车情绪容易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动；（3）喜欢跟人“顶牛”；（4）开车时和不开车时脾气、情绪像两个人。本文主要研究路怒族的压力来源，探究各类压力对驾驶者驾驶行为的影响，同时对如何防范“路怒”对交通安全的负面影响提出相应对策。
3. 研究的方法与步骤
研究方法：访谈法与问卷相结合
步骤：（1）搜索文献；
（2）访谈分析压力源来源；
4. 参考文献
① 林启万，冯 桑，黄 超.“攻击性驾驶行为”的成因和预防.北京汽车.2012.No.6;
② 吴斌.“路怒症”的心理分析.科技资讯 SCIENCE TECHNOLOGYINFORMATION.2010.NO.31;
③ 仝金灿.“路怒症”对道路交通参与者的危害与防范.化工管理.2013.12;
5. 计划与进度安排
（1）2022-11-01 ~ 2022-01-05：检索文献资料，开始选题，了解论文写作的基本要求.确定论文题目。
（2）2022-01-06~ 2022-03-02： 接受毕业论文任务书，查阅资料，了解学术信息。
（3）2022-03-03 ~ 2022-03-16：设计研究课题，完成开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
