1. 研究目的与意义
随着政府推行的有桩公共自行车和企业推行的无桩共享单车的大力发展,共享自行车连接了用户出行的起始地与目的地之间的“最后一公里”,是一种绿色环保的出行方式。但是在最近几年的运营过程中也出现了许多问题,由于潮汐现象的存在,公共自行车容易出现“租/还难”问题,而无桩的共享单车则出现了租车难(或有坏车)、乱停放等问题。流量的不平衡不但造成了自行车利用率的下降,还会造成交通拥堵和城市管理混乱问题。为了有效的解决共享自行车出现的问题,文章将从调度需求预测与用户分流两个方面展开的解决思路，为了更好的在学校和人流量大的场所提高共享单车的使用率，改善交通，减少机会成本，动态地调度单车以获取效率最大化，我将共享单车的动态调度作为我论文的题目。
2. 研究内容和预期目标
摘要：本文以哈啰单车为例提取样本，就动态调度问题进行研究，一是如何合理地安排单车数量来满足各个地区对单车的需求数量，二是如何解决高峰与低谷期单车供需不平衡问题，三是如何实现用户分流，四是通过合理的调度来实现物流成本的降低，以提高共享单车的经济利益，做出最优决策。
正文：
第一部分：共享单车行业纵览，研究共享单车现阶段发展概况
3. 国内外研究现状
第一、张景乐(2017)在分析了共享经济背景下共享单车在运营中的优势和弊端的基础上，提出了政府、企业和用户三位一体的协作方式，联手打造共享单车发展的前景。梁洪耀、姚玲(2017)在研究中分析了共享单车存在的产能过剩、停放不规范、故意损坏等现象，认为政府应当在共享单车的投放数量上对企业进行限定，同时划定合理单车停放区以保证城市道路交通的正常秩序。
第二、赵晓、樊西玉(2017)基于共享经济的视角，剖析了“悟空单车”退市的原因，提出的保障共享单车行业行稳致远的对策,如提倡文明用车、建立行业标准、建立信用评价体系等问。丁若舟(2017)通过对日本共享单车行业发展历程的深入分析，认为我国在共享单车领域应当坚持因地制宜、稳步推进、持久发展、政府参与的发展方式。
第三、潘钰子(2017)在研究中分析了共享单车行业中存在的库存积压、市场份额差异、技术水平差异、投放数量差异等现象，认为“因地制宜、精准投放”是解决当前共享单车供求不平衡的关键。赵小军(2017)在研究中指出，共享单车行业面临的问题主要是缺乏规范、盈利模式单一、忽视用户体验。 针对这些问题,他建议共享单车投放企业积极和政府部门合作,共同维护好市容市貌;同时在改善用户体验的基础上,创新盈利模式,在公益性和盈利性中找到平衡。
4. 计划与进度安排
1、2022/11/01---11/14：检索相关材料并与老师探讨，将共享单车的动态调度作为论文题目。
2、2022/11/14---11/25：检索有关共享单车方面的资料，写出开题报告并通过指导老师的审核。
3、2022/11/25---5/7：继续检索相关资料并研读这些资料，对一些外文资料进行翻译，详细安排如下:
5. 参考文献
[1]汪慎文, 徐亮, 杨锋, et al. 基于蚁群算法的动态共享单车调度优化[J]. 南昌工程学院学报, 2019(3).
[2]杨证轲,董恺凌,张学梅.国内外共享单车研究综述[J].成都大学学报(社会科学版),2018(02):27-33.
[3]马新卫,季彦婕,金雨川,金雪.基于时空地理加权回归的共享单车需求影响因素分析[J/OL].吉林大学学报(工学版):1-11[2019-11-21].https://doi.org/10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190223.
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