1. 研究目的与意义
随着我国电子商务的飞速发展，快递行业也进入了快速发展期，所谓“最后一公里”即包裹从配送网点最终交付到顾客手中的这段距离，是整个物流环节的末端环节，也是与最终用户直接接触的环节。而作为末端环节，最后一公里配送成本大概占整个物流体系的30%以上，严重制约了整个物流成本的降低,成为了困扰整个快递行业的难题。因此最后一公里价值的挖掘潜力巨大，对社区快递最后一公里运营的研究很具有现实意义。
与西方相比，我国快递行业起步发展相对较晚，快递配送还存在诸多问题。近年来，一些智能快递柜、专业代收快递的各种驿站等的出现虽然一定程度上缓解了部分问题，但新的问题却随之产生：信息不对称、快递丢失、送货晚点、延误等现象普遍存在，快递最后一公里瓶颈问题仍未得到有效解决。因此我选择对我国社区快递最后一公里运营问题进行进一步分析研究，找出问题并寻求有效的改进方法。
2. 研究内容和预期目标
本文将以城市社区快递为切入点，分析我国快递行业“最后一公里”的运营现状以及存在的普遍问题，再通过关键分析影响快递最后一公里问题的各项因素，最后作出总结，提出破解我国快递行业最后一公里难题的思路。 研究内容：一、关于“最后一公里”的理论：“最后一公里”的概念、“最后一公里”的特点
二、社区快递“最后一公里”问题的研究综述
三、分析我国快递“最后一公里”的现状以及存在的问题
3. 国内外研究现状
国内外学者针对快递“最后一公里”存在的问题及其解决对策的研究很多且各有侧重点。
梁雪爽、李敏分析了电商物流“最后一公里”存在的问题：配送速度较慢、投递失败、快递货物受损、妨碍公共秩序，提出了几种新型的配送方式，构筑了一个以自助提货、人工值守提货、送货上门相结合的综合终端配送模式。盛文锋针对我国城市快递“最后一公里”车辆进城难、派件效率低等问题，提供了打好基础、技术为王、灵活服务、合作共赢的解决思路。武改凤在研究“最后一公里”的末端运输情况的基础上，通过建立一个复杂的网络模型, 模拟实际生活中的物流配送情况，提出了一种“最后一公里”末端配送区域划分方法，分析了快递“最后一公里”末端配送落货点布局。马永红基于真实的调研数据，对有些问题进行了定量研究，并提出了用数学模型解决快递点设置的思路。
国外学者Gevaers等提出由于收件人不在家而造成的配送失败会配送成本增加。Punakivi 等通过对“最后一公里”配送的操作成本分析表明，建立无人值守的公共储物柜可以节约超过 50%的配送路程，从而节约成本。4. 计划与进度安排
1.2022年9月—10月：搜集并阅读资料确定选题；
2.2022年11月：在前期搜集并阅读资料的基础上完成开题报告撰写；
3.2022年1—3月：广泛搜集与选题有关的著作、论文等文献资料，仔细的阅读资料，了解国内外与选题相关研究状况、成果、观点，完成初稿和中期检查工作；
5. 参考文献
[1] 王军荣.“最后一公里”考验快递服务[N].中国商报，2018
[2]韦绍波. 快递“最后一公里”问题研究[J].全国流通经济，2018
[3]武改凤. 快递“最后一公里”末端配送落货点布局[J].中国储运，2018
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