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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1国内现状
多式联运是指根据实际业务需要，将不同的运输方式组合成综合性的运输一体化，通过一次托运，一次计费，一张单证，一次保险，一次报关，由多式联运经营人签发全程提单，并由各运输区段的承运人完成全程运输[1]，多式联运作为一种高效率、现代化的运输组织模式，可以充分发挥各种运输方式的组合优势，实现资源的高效整合和运输的无缝衔接[2],我国的多式联运发展相比较于其它发达国家而言，比较落后，并且缓慢[3]，但其前景广阔。
据第六届中国多式联运合作与发展大会的数据显示，2017年我国多式联运量为13.68亿吨，占全社会货运量的2.9%，根据当前的规划，到2020年我国多式联运有望达到30.2亿吨，体量占其全社会货运量的6%，但其比列仍然比较低。而欧美发达国家多式联运所占比列有30%，50%，80%的不等。
2. 研究的基本内容与方案
2.1基本内容
（1)德国、北美等欧美等发达国家和地区内河流域多式联运体系建设发展的模式、经验及其对我国的启示；
（2)我国内陆地区多式联运体系的建设及发展现状、面临的挑战及原因分析；
3. 研究计划与安排
3.进度安排
第01至02周，完成开题报告和文献报告阅读，撰写开题报告，完成开题答辩；
第03至04周，深入了解并熟悉欧美及国内沿海和内河流域多式联运建设和推进的发展现状、存在问题、发展趋势等内容；
4. 参考文献（12篇以上）
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